Arkiv: Planket

Ja du Pontus Eriksson, visst är det mycket som behöver ifrågasättas och ventileras.
Landskrona stad har 3000 anställda, men när något ska göras, tar man in en konsult!?
Då undrar jag genast, har man inte kompetensen inom denna stora apparat som kommunen är!??
Uppenbarligen inte.

Kanske är det så, vilket benämningen på organisationen är, en ren förvaltning!?
Stadsbyggnadsförvaltningen, Teknik och serviceförvaltningen, Miljöförvaltningen… mfl.
Man har sin budget, man har sitt ansvarsområde, man förvaltar det man fått inom sitt (förlåt) inpissade revir…
Kreativitet och handlingsförmåga lyser med sin frånvaro! Ingen vågar ta några beslut. Hur vill de ledande i kommunen få en utveckling?
Utanpå det, klarar man inte att kommunicera med stadens näringsliv. Detta är ett fundamentalt misstag. Man inbillar sig detta, bara för att man frotterar sig med de stora företagsledarna… Eller de som trycker på mest.
Ack så fel man har, för vem är det som står för de i särklass flesta arbetstillfällen!?
Jo, småföretagarna, de står för 75 % av Alla arbetstillfällen i Sverige!!
Hur många av Landskrona stads politiker och tjänstemän utgår ifrån detta faktum!?

Jag har åtminstone inte träffat någon som har den insikten.
Mitt budskap är; börja samarbeta med stadens näringsidkare. De är de mest lojala och vill Landskronas bästa. I alla upphandlingar borde detta vara ett kriterium som väger tungt!
Sen att politikerna har en helt annan agenda, gör inte saken bättre. De i sin tur ska förmedla sina intentioner med förvaltningscheferna, som endast ser till sin budget och sin förvaltning.
Nej, man måste ta ett större helhetsgrepp!
F-n vet om jag ändå inte borde vara Borgmästare af Landskrona!? 
Skämt å sido, här behövs en attitydförändring.

Tommy Persson
Ambassadör af Landskrona
(även om en och annan ifrågasätter det) 

Lördagen den 22 februari genomförde Föreningen HjärtLung Landskrona sitt årsmöte.  Mötet var välbesökt och förväntningarna stora. Carin Frank öppnade mötet i avsaknad av vs.ordf som var förhindrad att delta. Efter inledande formalia och parentation övergick mötet till dagordningen genom att välja mötesordförande. Som mötes ordförande valdes Janeric Sundberg fd.ordförande i länsförenigen. Därefter rullade mötet på enligt den fastställda dagordningen. Verksamhetsberättelsen godkändes trots ett historiskt tapp av medlemmar under året. Underskottet i föreningens räkenskaper tyckte medlemmarna inte vara allt för alarmerande. Varför styrelsen beviljades ansvarsfrihet för räkenskapsårets. Då valberedningen har haft stora problem att finna ersättare till avgående förtroendevalda efter ett turbulent år så kommer Länsföreningen ordf. Björn Carlquist leda styrelsearbetet till dess att föreningen hittar en ny ordförande. Krister Garin kommer att hålla i kassan. Stadgeändringar togs upp till behandling. Varav namnbyte till Föreningen HjärtLung Landskrona var den viktigaste. Två motioner hanterades också. Dessa avslogs efter rekommendationer av avgående styrelse. Då inte mer förelåg på dagordningen så avslutade Janeric mötet och överlämnade order till Björn som tackade för förtroendet.
Han passade också på att avtacka avgående kassör Carin Frank för lång och trogen tjänst. Mötet avslutades sedvanligt med semlor och kaffe.

Håkan Wickholm

Många Landskronabor är säkert bekanta med biljetten ”Öresund Runt” – denna kostar 299 kronor och den gäller tur och retur till Köpenhamn. Och i Köpenhamn gäller Öresund Runt biljetten på alla tåg, S-tåg, Metron, bussar och hamnbussar. Och det finns fler förmåner. Det enda förbehållet är att man åker över bron i ena riktningen och via HH i den andra, och den gäller självfallet på tåg och bussar i Skåne också.
 
Köpenhamn T/RT kostar nästan 100 svenska kronor mer – och till detta kommer sedan att en ordinär  t/rt biljett till Köpenhamn inte gäller från det man stigit av tåget.   
Men sedan mitten av december har Skånetrafiken nu beslutat att denna biljett INTE LÄNGRE FÅR LOV ATT SÄLJAS I LANDSKRONA!!!
 
Den säljs däremot i Helsingborg ! Det går jättebra att först betala 51 kronor för en enkel biljett till Helsingborg, och sedan köpa Öresund Runt biljetten för 299 kronor i Helsingborg. (Men betalar inte vi Landskronabor landstingsskatt – och vad är det för slags station vi har egentligen?) 
 
Jag har talat med ombuden på stationen och City Gross – och de tycks mest bara skratta åt saken.
 
Skånetrafikens kundtjänst tog saken lite mer på allvar dock. Skånetrafiken litar helt enkelt inte på ombuden här i Landskrona. Dessa biljetter finns numera i block a´100 styck, och anses som en större värdehandling än andra biljetter. Och man vågar inte låta ombuden ha den kolossala summan 29900 kr i sina säkerhetsskåp, dvs vad 100 biljetter skall kosta, enligt förstämplat pris!

Om detta inte är den fulla sanningen, beror det på ombudens inkompetens att förklara saken.
 
Nu tycker jag det är viktigt att vi Landskronabor kan få åka till Köpenhamn – till lägsta möjliga pris. 
Och sedan den nya stationen öppnades för 19 år sedan, har kommunen byggt om runt stationen för några MILJONER , inklusive bygget av Pressbyrån – som nu således är ett opålitligt ombud. Skulle då inte Landskrona kommun kunna tänka sig att låna ut dessa 29900 kr för 100 biljetter, som Pressbyrån återbetalar löpande. Och i takt med att biljetterna säljs? Eller kommer Skånetrafiken inte heller kunna lita på Landskrona kommun?
 
Är det månne någon skattebetalare som tycker det vore fel om Landskrona kommun , som ju investerat MILJONER på bland annat Pressbyrån vid stationen, att ”ligga ute med” 29900 kronor? City Gross kan man ju tycka borde ha omsättning nog för att ha råd att ”ligga ute med” med pengarna för ett häfte biljetter.
 
Pontus Eriksson

1971 i juni lämnade vi gymnasister Läroverket för sista gången (trodde vi)!
Vi ” tog studenten ”, trots bomblarm på Gullstrandskolan i juni 1972!
Vi har fört en debatt om hur viktiga vi var för centrumhandlarna och caféerna i stan!
Vi fikade på Lindells, vi handlade kläder på Dahlbergs och Bröderna Johansson, vi köpte skivor av Sigge och hans syster på Rentzes osv! Ingen nämnd – Ingen glömd!
Nu hoppas vi att centrumhandlarna tack vare ett klokt beslut får chansen att leva upp igen! Och att ni handlare tar den!

Lycka till!
Håkan Lans
Lena Nilsson

Härslövs S-förening hade 20200225 årsmöte i Härslövs Folkets Hus.

Ordförande Anders Karlsson hälsade alla välkomna och förklarade mötet öppnat.
Stig Hansson läste upp verksamhetsberättelsen för 2019.
Mötet beslöt att godkänna ovanstående.
Ekonomisk årsredogörelse och revisionsrapport upplästes.
Styrelsen beviljades sedan att ge styrelsen ansvarsfrihet för det gångna verksamhetsåret.
Efter detta skedda val.
Anders Karlsson omvaldes som ordförande för 2 år.
Kenneth Dahlgren fick även förtroendet att fortsätta som ledarmot i styrelsen i 2 år
Bengt Johansson ,Eivor Jönsson och Annette Nilsson omvaldes som ersättare i 1 år

Mötet fortsatte med de av föreningen sedan länge drivna frågor nämligen följande.
-Busskur vid hållplatsen i Härslöv.
Här har det givit reultat.I vår skall det byggas en helt ny busskur,och ändring av befintlig hållplats år också på gång.

-Utbyggnad i Härslöv.
Här har S-förening i många år drivit frågan om utbyggnad i Härslöv.
I rådande läge finns det ett markområde som är detaljplanerat som är till salu.
S-föreningen tycker att priset är för högt,och jobbar på alternativa lösningar.
Samarbete sker med Landskrona Stad och markägare för att finna lämplig mark att bebygga.

Mötet avslutades dagen till ära med kaffe och fastlagsbulle

Stig Hansson
Sekreterare

Så har vi alla kommit en bit på vägen. I min yrkesroll såväl som privat har en och annan taxiresa satt sig fast i mitt minne!

Så var det t.ex. dags att bege sig till Paris. Efter många om och men inköpte jag en tur och retur flygbiljett till Paris från Köpenhamn. Det var sommaren 1973. Jag brevväxlade med en tjej i Paris och hade flera gånger skrivit att jag skulle ta mig till Paris. Det hade ju varit studentuppror i ”Nanterre …”. Det blev Air France med en nästan livrädd civilekonom Tommy Jonasson.

Jag gillade inte värme så jag måste ha ett hotell med air condition. Det blev Hotel Intercontinental, rum 4045, med lyxhotellets alla bekvämligheter, men inte allra dyrast. Där fick jag hjälp av hotellpersonalen att boka: en nattklubb med mycket läckert men dyrt som poker skulle det bli, Crazy Horse Saloon – en oförglömlig natt. Det skulle bli taxi från Hotel International till nattklubben, som ligger nära Champs Élysées. Sedan blev det problem! Efter föreställningen skulle jag ”hem”. Som vanligt med taxi på natten för då hade jag ju ingen egen bil.

Jag gick fram till en fransktalande taxichaufför – som tycktes vänta på kunder – pekade på bilen och markerade att jag ville åka till Hotel Intercontinental.
Taxichauffören tittade på mig och frågade: ”Une petite fille pour ce soir, monsieur?” Jag tittade tillbaka och svarade: ”No!” Då säger chauffören: ”Non!” Så fick jag jaga efter en taxi ungefär som Strandvägsborna nu tvingas jaga efter buss(ar). Som det kan bli.

Sen kom jag ”hem” som en ny människa. Då väntade nya problem i ”taxiresebranschen”: Avdragsrätt för resor med taxi mellan bostad och arbetsplats på natten. Vi taxiresenärer väntar i dessa dagar med spänning på Högsta Förvaltningsdomstolens bedömning i ett – i min smak solklart – fall.

Tommy Jonasson
civilekonom, f.d. universitetslektor i skatterätt vid Lunds Universitet

Tommy Persson har rätt! Och något måste göras åt saken! Men det är farligt att påpeka sådana saker – för resultaten av ombyggnationer blir nästan alltid till det sämre.
Torghandeln borde givetvis uppmuntras, och enligt marknadsmässiga metoder. Få säljare – lägre hyra etc.
Det samma borde gälla butiker – går det inte att sälja saker och ting, får butikshyran sänkas!
Och ett totalt förbud mot igenmurning av affärslokaler borde införas. Det handlar om hundratals butikslokaler som murats igen.
Uppmuntra affärerna ute i Örja att flytta in i centrum. Och nog kunde Pågatåg (till skillnad från Öresundståg) ledas in till centrum igen. Med en station i ett öppet tråg bredvid Teatern. Skånetrafiken har ändå gjort pågatågslinjerna för långa. (Trelleborg – Båstad fungerar inte, med stopp på alla stationer, och många tåg ”delas” på Knutpunkten, har jag märkt. Landskrona City – Båstad och Landskrona City – Trelleborg skulle göra att lokaltrafiken får mer lagom långa linjer. Givetvis skall Pågatågen också stanna på
nya stationen) Vidare borde Järnvägsgatan öppnas för trafik igen – den passar helt enkelt inte som gågata.
Träden mitt i gatan kan förhoppningsvis flyttas. För att det skall handlas mer i centrum krävs också liberalare P-regler och fler P-platser direkt vid affärerna. Folk har inte råd att betala t.ex. 800 kr för två minuter i en lokal ICA.  

Köpbeteendet har i viss mån förändrats, men inte så drastiskt som det kan synas. En cykel kan knappast lagas på internet och livsmedelsbutiker har försvunnit i samma takt som andra typer av butiker. Vissa typer av affärer fungerar måhända sämre med konkurrensen från internet, men långt ifrån alla. Dessutom klabbar ju både posten och betalkorten långt ifrån perfekt. Och med kvantdatorns ankomst kommer den digitala krypteringen steg för steg bli mer osäker.  
 
Vi borde kanske starta ett Landskronaparti? Dess främsta mål borde vara en icke-ideologisk och pragmatisk politik samt att byta ut både det politiska och tjänstemannamässiga styret. Det finns absolut ingen anledning att glorifiera våran stad som den blivit under de senaste 10-15 åren.
(Och hur kan det stå tämligen många hyresfastigheter helt tomma, på Storgatan och Öresundsgatan t.ex, med de svårigheter att hitta bostäder för infödda som finns ?)
 
Pontus Eriksson

Politiker och tjänstemän.
Sluta glorifiera Landskrona. Landskrona upplevs som ett getto idag. Ta bara Rådhustorget i centrum, som exempel. Navet i Landskrona centrum. Kallar ni det, en upplevelse? Är det vackert? Finns det någon som stolt kan berätta för utomstående, att ”vi har en fin torgmarknad, ni måste besöka den…”

Nej, rena rama bombnedslaget och så har vi inga politiker och tjänstemän som rakryggade klarar att ta itu med kaoset! Hur svårt är det?

En vanlig vardag i Landskrona city, undrar man om man missat någon högljudd varningssignal. Det är helt utrymt! Visst går där runt en och annan i foppatofflor och en sliten täckjacka, men de upplevs inte som riktigt shoppingbenägna. Varför finns inga eller väldigt få studenter? Akademiker? Affärsmän? Livsnjutare? Jurister? Ja, listan kan göras lång. Det är klart en och annan lunchgäst rör sig snabbt igenom ”vimlet”.

Lördagar förr (bara 15 år sedan…) och nu, ja det är inte vad det har varit. Då har vi ändå ett större och mer kvalitativt utbud nu jämfört med då. (Om man bortser ifrån en sportbutik) Dessutom har Landskrona växt, invånarmässigt!? En ökning med 8000 personer.

Landskronabor.
Är det endast ett ändrat köpbeteende som ligger till grund? Eller är det att folk tagit ett aktivt val, att det är ”grönare på andra sidan”…!?
För mig veterligen saknar jag 90 % av de som rörde sig i centrum, för bara 15 år sedan. Detta ”svek” av folket, för det tycker jag det är, är ödesdigert för Landskrona. Jag vet, att väldigt många flytt Landskrona centrum och förlägger sina inköp i Råå, Väla och på Centersyd. Många miljoner lämnar Landskrona årligen. 

Vad vill Landskronaborna? Nu är det hög tid att ta ställning! Det är bara en tidsfråga, När de stora kedjorna lämnar. Hur länge ska Landskronaborna vara illojala mot sina handlare? Tror ni verkligen att det är grönare på andra sidan? Anser ni, att ni får bättre service på stormarknaden? Visst, bekvämare och en ”upplevelse”, kanske se människor man inte ser i Landskrona… Men vem beror det på? På alla andra, eller på var och en som inte handlar i Landskrona!?

Visst är Landskrona en skön och märkvärdig stad!

Tommy Persson
Landskrona ambassadör

André Eklind tar upp grävandet på Strandvägen (en av alla gräveriplatser) – på en skylt står att arbetet just på Strandvägen beror på att ”gatan skall göras säkrare” – och nu nämner du ett ”stort hål” samt att arbetet skall pågå ”ett par år” (!!!).

Är det någon som kan förklara exakt varför det grävs ett hål som skall göra Strandvägen säker, vem som beslutat detta, med vilken befogenhet, samt det hela är tänkt att bli – och varför?

Och likadant – varför ”Nya Idrottsvägen” som invigdes för ett år sedan – men sedan grävdes upp igen, och så har det varit i över ett halvår ? Varför gjorde man inte klart allt från början?

Inte ens under 1980-talets alla nedgrävningar av fjärrvärmesystemet var Landskrona i närheten av det nuvarande kaoset.

Stadsledningen tycks inte sakna pengar – eller lånar man pengar med det huvudsakliga syftet att irritera trafikanter, bussar , cyklister – ja nära nog alla invånare ?
 
Pontus Eriksson

Det grävs i Strandvägen i Landskrona. Ett stort hål som stoppar busstrafiken ett par år, men även den privata biltrafiken får problem. Detta medför att det körs på cykelbanan som går parallellt med Strandvägen, naturligtvis inte bra eller tillåtet. Dock har jag full förståelse för att det sker, eftersom den skrivbordsprodukt som levererats från ansvariga tjänstemän är så verklighetsfrånvarande den kan bli.

Tyvärr blir det så här, när man fattar beslut utan att vara ute i verkligheten och gör riskbedömning utifrån hur folk reagerar, inte hur man TYCKER att det borde reagera. Hade man valt att gräva upp en sida i taget av Strandvägen, hade BÅDE kollektivtrafiken och den privata biltrafiken kunnat fungera under tiden de arbetar. Visst, det hade kanske blivit lite dyrare pga förlängd arbetstid, men hade det inte varit värt det? Jag förstår att det blir olägenheter när det ska utföras större jobb, och någon bli lidande, men det hade gått att minimera lidandet genom dialog istället för monolog.

André Eklind