Öresund Runt är ett kampanjerbjudande som inte är tillgängligt för digital försäljning, utan säljs endast på Skånetrafikens kundcenter. Biljetten är en pappersbiljett som förses med datum innan resan påbörjas. Det går bra att köpa biljetten i förväg.
Patrik Engfors, pris- och affärsansvarig på Skånetrafiken
Hej Birger,
Jag skulle gärna vilja veta mer om kostnaderna jämställt inkomsterna som Norra Borstahusen genererar. Det verkar som att du har just den kunskapen och det tycker jag du bör dela med dig när du även gör dessa påståenden. Kan du redovisa hur dina tankar går och peka på de faktiska skillnaderna?
Johan Laurin
Lägerplatsens nybygge blir en arkitektonisk pärla, säger Johan Nilsson, stadsbyggnadschef i en artikel i HD/LP.
Då verkar det som att det på Stadsbyggnadskontoret inte längre finns något av det helhets- och skönhetstänkande som tidigare satt sin prägel på vår så vackert bebyggda stad. Det tycks då att det varken ses till estetisk helhet eller miljömässig sådan.
De tilltänkta husen är fula, fyrkantiga kolosser i mörkt tegel med 4 våningar och det i en omkringliggande miljö som staden tidigare beslutat att lägga i en ”Bevarandeplan” (2017) vars utseende sedan 20 och 30-tal blev konserverat och inte får ändras på.
Stadens ledning har sedan tidigare en uttalad policy om att det är marknadskrafterna som kan och ska styra nybyggnationen och dess utseende, inte fritidspolitiker.
Lägerplatsen fungerar idag som en del i ett mångfaldigt rekreationsområde. Hundägare och motionärer från hela Landskrona ställer sina bilar på
nuvarande parkeringsplats under rastning och jogging längs havet och den vackra ”Linjen” mellan centrum och Borstahusen.
Dessutom utgör Lägerplatsen ett biologiskt vandringsstråk för allehanda växter och djur mellan Exercisfältet, Granet samt stränderna i norr och syd. Det är detta som är Pärlan med Lägerplatsen inte en förtätad byggnads och livsmiljö.
Byggbolaget Midroc börjar inte bygga förrän tillräckligt många förbundit sig att köpa och när du förbinder dig vet du inte hur lyhört det är eller hur insynen från grannarna blir. Du vet inte heller att det är en tuff trafikmiljö med många bilar och höga farter som går förbi tomten både på Artillerigatan och Karl XI:s väg med Strandvägen som största förbindelselänk.
Det farligaste man kan göra enligt all ekonomisk expertis är att köpa en bostad som är osedd. Du kan riskera att få ligga ute med pengar långt innan du kan flytta in. Under väntetiden kan du behöva betala bokningsavgift och förhandsavgift. Nybildade föreningar har oftast höga skulder så då kan månadsavgiften behöva höjas den dag räntorna stiger vilket man måste räkna med i dagens verklighet.
Birgitta Alm
Skånetrafiken uppger att ”Öresund Runt” inte varit en storsäljare. Men just i Landskrona är den det vanligaste sättet att köpa en resa till Köpenhamn, och det tar ungefär samma tid över bron som över HH. Att köpa ett CityPass kort i Köpenhamn torde vara det bästa alternativet, om man vill röra sig runt omkring i Köpenhamn (inkl S-tåg, Metro, bussar och hamnbussarna)
299 kr står då att jämföra med 2 x 180 (Landskrona – Köpenhamn t/rt) + 80 DKK = 473 kr (kurs 1,41 SEK/DKK). Och vill man till Louisiana, vid Humlebæk och senare till Köpenhamn blir biljetterna ytterligare 80 DKK dyrare. Och då måste man dessutom köpa ”City Passet” för Köpenhamn i Köpenhamn.
Jag vill betona att just i Landskrona finns inte så få ressenärer som i princip enbart reser med tåg för resor till Köpenhamnsområdet. Vi har en lång tradition av Köpenhamnstrafik just i våran stad!
Så kan Skånetrafikens Anne Aobadia vänligen ge ett hållbart svar på varför detta inte längre skulle vara möjligt?
Detta är inte en fråga om det nya biljettsystemet för resor inom Skåne.
Enligt Skånetrafikens Kundservice berodde detta på att ombuden inte kan betros med ett block Öresundbiljetter, vars pris är 100 x 299 = 29 900 kr. Vilket ju är en struntsumma i detta sammanhang.
Kan Pressbyrån på Landskrona station få biljetter att sälja , OM Skånetrafiken får betalt i förskott?
Det ligger ju i Landskrona stads intresse att ha samma biljettutbud för landstingsskatten som t.ex Kristianstad eller Lund har. Jag vill nog tro att Landskrona stad skulle kunna borga för dessa biljetter/värdehandlingar – dvs knappt 30.000 kr ”åt gången”. (Som kan jämföras med kostnaden för bygget av Pressbyrån vid Landskrona station; dvs vid problem på denna front borde Landskrona Stad kunna hjälpa till)
Skulle Skånetrafiken kunna tänka sig en sådan lösning ? Med förskottsbetalning för biljettblocken?
Det är så otroligt svårbegripligt om Skånetrafiken vidhåller att det inte skulle finnas någon snabb och smidig lösning. Att först behöva köra bil till Helsingborg eller Lund för att handla biljetter bara inte kan vara hållbart – eller hur ?
Pontus Eriksson
Öresund runt verkar inte vara något för menigheten utanför de fyra stora städerna i Skåne! För den biljett som kan köpas där skall tydligen alltid vara dyrare för oss alla andra. Varför finns den då inte överallt? Ja det är en biljett med låg efterfrågan säger Skånetrafikens Anna Aobadia, ja kanske men det är ett självspelande piano!
Med mördande reklam funkar allt speciellt som det är förmånligt med att biljetten som också har rabatterbjudanden.
Att sen återförsäljarna måste rekvirera minst 100 biljetter pekar ju inte på låg efterfrågan utan är bara ytterligare ett skäl för att det inte skall finna tillgängligt för oss alla.
Christer Ericson
Häromdan redogjorde jag – här på Planket – för pikanta inslag ur min resedagbok – min Parisresa 1973 som varade 10 dagar. Många, minst en tror jag, har funderat över vad resan kostade och vem som var brevvännen?
Elle est marié (= hon är gift) sa hennes mamma när jag ringde från Kastrup international departure, för att berätta att jag var på väg. Je sais, je sais (= jag vet, jag vet) svarade jag.
Vi hade ett anständigt möte under några eftermiddagstimmar. Vi åkte t.o.m. båt under broarna över floden Seine.
I övrigt cirkulerade jag i Paris och dinerade bl.a. på anrika Hôtel Le Meurice. Hela kalaset kostade 4.000-5.000 svenska kronor. I dag sisådär 50.000-60.000 svenska kronor.
Jag skulle komma att återvända till Paris flera gånger, till samma hotell som 1973. Mitt senaste besök där kom att gå av stapeln 1998, d.v.s. 25 år senare – jag kände igen mig! Jag hade blivit hemkallad till Sverige av svenska myndigheter.
Jag skulle bli återvändaren från Cannes. En ”hot story”: Varför ringer de inte till dig nu när du är hemma för att få din hjälp på riktigt. Nu när du vet så mycket. Min återkomst till Landskrona från Cannes via Paris blev ju en landskronanyhet. Mina kompisar undrade… Men nu lite drygt 20 år senare, hör de av sig – från Venedig. Det handlar om alla dessa taxiresor för oss otrygga resenärer.
Tommy Jonasson
civilekonom, f.d. universitetslektor i skatterätt vid Lunds Universitet
Svenska Röda korset Landskronabygden,höll Årsstämma den 24/2 kl 18.00 Föreningsgatan 88.
Drygt ett 40 tal medlemmar kom till Stämman som inleddes med en välkomsthälsning och presentation av kvällens program.
Två ledamöter i styrelsen avgick och två nya valdes in. Styrelsen består av sju ledamöter och en ordförande. Samtliga presenterade sig för de närvarande medlemmarna.
Tidigare ordförande omvaldes i ytterligare ett år.
Efter förhandlingarna underhöll Thorsten Karlen oss med att berätta om ”Sommaren i Lagunen” samtidigt som Semlor och kaffe intogs.
Finns intresse att läsa Verksamhetsberättelsen och den Ekonomiska berättelsen kan de avhämtas hos Röda korset,Föreningsgatan 88, Landskrona
Sylva Rampe,ordförande.
Vi i Landskrona får lära oss förstå, Treklövern med Torkild Strandberg i spetsen, vad solidaritet betyder. ”Vellingebyggnationen” nere i Borstahusen med mångmiljonbostäder har blivit en nota som vanligt folk får betala. Det är investering, påpekar någon, men lånat kapital påverkar driftsbudget med kostnader för räntor.
De förädlade (äldre) får betala med att själva bekosta trygghetslarm, de får sämre vård genom färre personal på äldreboende. Det blir högre avgift på äldreboenden. Vi tar inte heller hand om ungdomar för vi har inte råd. Vi har inte råd med kultur.
De hade varvsarbetarna råd med när de styrde stan. Men då behövde vi inte subventionera rikemansbostäder förstås.
Birger Sölverud
Det stämmer att Öresund Runt-biljetten endast finns att köpa hos våra fyra kundcenter i Malmö, Kristianstad, Helsingborg och Lund just nu. Det beror vi har bantat biljettutbudet i det nya systemet och att den inte varit någon storsäljare. Numera har vi tre biljetter – enkel, 24-timmars och 30-dagars. Utöver sommarbiljetten och våra skollovsbiljetter.
Vår 24-timmarsbiljett är ett alternativ för dig som vill åka mellan Landskrona och Köpenhamn utan att ta omvägen något av våra kundcenter. Extra prisvärd om ni är två eller fler – då får ni 25 procent i tillsammansrabatt.
I övrigt finns där massa information om Öresund Runt-biljetten på vår hemsida – https://www.skanetrafiken.se/samlingssida-ovrigt/oresund-runt/
Tack för att du väljer att resa hållbart med Skånetrafiken.
Anne Aobadia
Kommunikatör Skånetrafiken
Treklövern (L) (M) och (MP) har i sin budget för 2020 lagt ett sparbeting på ca 11 miljoner kronor på omsorgen. Detta motiveras bl.a. med att antalet äldre omsorgstagare har blivit allt fler och att de lever allt längre vilket ökar kostnaden för omsorgen. SD reserverade sig också mot den antagna budgeten från Treklövern i kommunfullmäktige.
Nu måste Treklövern sluta skylla på de äldre när omsorgen går back ekonomiskt.
Verkligheten är den att Treklövern med sina förslag till kraftiga hyres- och avgiftshöjningar visar på en bristande kunskap om ekonomisk framförhållning i omsorgsverksamheten.
De som nu ska betala för Treklöverns ekonomiska brister är äldre och sjuka omsorgstagare. Äldre och sjuka som betalat skatt under hela sitt yrkesverksamma liv och som dessutom fortfarande betalar skatt, det är deras pension Treklövern tänker gnaga på.
I budgeten för 2020 gav SD omsorgsnämnden i uppdrag att ta fram ett förslag för ny hyressättningsmodell eftersom SD fått uppgifter om att bruksvärdet på äldreboendelägenheter inte uppgraderats sedan början av 2000-talet.
I det hyresförslag som nu presenteras för omsorgsnämnden har inga skäl för hyreshöjningar, utöver genomförda hyreshöjningar enligt allmännyttan, framkommit. Det som nu presenteras av Treklövern i form av kraftigt höjda hyror med 15% under tre år är enbart en oskälig hyreshöjning. Det säger vi NEJ till.
Däremot är det rimligt med hyreshöjningar på äldreboendelägenheter enligt allmännyttans (Landskronahem) årliga modell, anser vi.
Vi anser att de äldre ska känna ska känna sig trygga under dygnets alla timmar och sedan 2011, tack vare ett förslag från SD, har trygghetslarmet varit avgiftsfritt för våra äldre. Nu vill Treklövern lägga en avgift på 250kr/månad på trygghetslarmet. I Treklöverns värld ska trygghet för våra äldre kosta. SD säger NEJ till detta!
Tack vare Sverigedemokraternas stöd till (M) (KD) och (V) i riksdagen, så får kommunerna ytterligare 2,5 miljarder extra välfärdspengar i år. För Landskronas del blir det ca 7,5 miljoner kronor, utöver de redan beslutade tillskottet 15,6 miljoner som regeringen tidigare beslutat om. Pengar som staden inte räknat in i budgeten för 2020.
Dessa extra välfärdsmiljoner bör Treklövern ta ansvar för och använda till omsorgen istället för att kräva oskäliga hyreshöjningar, avgiftshöjningar och införandet av nya avgifter.
Hade SD varit i majoritet i omsorgsnämnden så hade inte hyror och avgifter höjts. Nya avgifter hade inte heller införts. Vi hade använt de 7,5 extra välfärdsmiljonerna till omsorgen.
SD har inte längre någon vågmästarroll i kommunfullmäktige efter det att Ulf Carlsson, tidigare ledamot (SD) i omsorgsnämnden och i kommunfullmäktige, gått över till Moderaterna och numera agerar som politisk vilde i kommunfullmäktige med Moderaternas goda minne. Hur tänker Ulf Carlsson förklara att han som tidigare Sverigedemokrat värnat om omsorgstagarna, men nu tillsammans med Moderaterna kommer att rösta för oskäliga hyreshöjningar och andra avgiftshöjningar för omsorgstagarna? Eller är det enklare för Ulf Carlsson att sitta tyst och trycka på en knapp på beställning av Moderaterna och övriga i Treklövern, än att förklara sig inför de Sverigedemokratiska väljare som valde honom som sin ledamot (SD) i Kommunfullmäktige?
Politik handlar om prioriteringar, SD prioriterar våra äldre som byggt upp den välfärd vi andra får ta del av idag.
Stefan Olsson (SD)
Kommunalråd
Kerstin Stein Sandell (SD)
Ledamot omsorgsnämnden
