Arkiv: Planket

Om inte Landskronaborna förstått det, är det hög tid att reagera!
Idag kommer man att klubba igenom skövlingen av första etappen av kolonierna på S:t Olofsvång.
Mycket strategiskt har de satt tidpunkten ett par år framåt, de vet att det mildrar reaktionen hos alla andra som inte har en koloni där…

Men vad vill Landskronaborna? Värna om stadens gröna och sköna ytter, eller att all ”helig” mark exploateras!?
Varför inte nyttja all mark som finns på andra sidan järnvägsstationen. Måste vara tusentalet tomter!

Samtidigt hade man talat om för alla som passerar Landskrona, att här finns möjligheter att bosätta sig, nära stationen.
Naturligtvis kommer ett helt nytt centrum att växa fram här. Måste vara det mest logistiska ur en strategisk synpunkt för Landskronas utveckling.

Stoppa det här småpåveliknande beteendet. Säg er mening på måndag! Protestera högljutt!!!
Tommy Persson

Fast jag inte bott i Landskrona sedan 1967 försöker jag med hjälp av bl.a. Landskrona Direkt hålla mig uppdaterad kring vad som händer och vad som diskuteras kring händelser och planer.

Nyligen såg jag någon som längtade efter att Landskrona åter skulle få en förbindelse till Havnegade i centrala Köpenhamn. Utmärkt idé tycker jag.
Ta kontakt med Sundsbussarna i Helsingborg och be dem stationera en av sina båtar i i Kassakroken i Landskrona. Det kanske väcker dem?

LENNART ANDERSSON

Ett unikt initiativ tas i Finansutskottet för att rädda kommunerna från välfärdskrisen. Samtidigt stryper man Januariöverenskommelsens kritiserade reformer från MP och C. Moderaterna, Kristdemokraterna, Vänsterpartiet och Sverigedemokraterna är överens om att mer pengar ska läggas på kommunernas välfärd – 2,5 miljarder för 2020. Detta utöver det regeringens budget för 2020 innehåller och det extra anslag som under galgen aviserats till kommunerna, som dessa partier anser vara för lite. Det betyder att M, SD, KD och V förhindra nedskärningar och uppsägningar i landet skolor och äldreboenden. Samtidigt som Socialdemokraterna slår sig för bröstet för att man lyckas ”skaka” fram 5 miljarder till välfärden, där Sveriges kommuner får dela på 3,5 miljarder. För Landskronas del innebär det 15,6 miljoner kronor, vilket är för lite och försent.

Sveriges kommuner har under de senaste åren haft omöjliga utmaningar med tanke på vilken politik S och MP fört på riksnivå. JÖK:en är skadlig för landet. Den vänder upp och ner på vad som varit klassisk folkhemspolitik. Den ger ökad skatt för vanliga medborgare och minskad skatt för de rikaste. Detta medan samhällskontraktet bryts i allt fler delar. Därför är det glädjande att M, KD, V och SD har en annan syn på välfärden och prioriterar satsningar på vård, skola och omsorg istället för skattesänkningar för de allra rikaste som Socialdemokraterna gladeligen gör för att behålla makten.

Stefan Olsson
Kommunalråd (SD)

Tack Janne Svensson för en insändare med glöd och kraft. Äntligen lite ifrågasättande av bostadspolitik och kommunal politik i Landskrona i gemen.
Debatten behövs. Och ska Landskronas kolonister rädda dessa fina grönområden får de samla sig snabbt. För på måndag tas besluten.
Du skriver: ” Är han (Torkild) styrd av utomstående exploatörer, som kanske bara ser Landskrona som en nuvarande/ kommande pengabinge?” Där tar du orden ur munnen på oss.
Vi har ofta haft känslan av att Landskrona har blivit lekstuga för penninghungriga exploatörer/entreprenörer och arbetssökande tjänstemän från andra kommuner. Utan känsla för staden. Och vi saknar också sammanhållna byggplaner som inkluderar t ex trafik och genomfarter.
Vi tycker också du gör rätt i att efterlysa andra partiers syn på koloniernas framtid. Det har varit tyst där. 

Lena Nilsson
Håkan Lans

På måndag den 27/1 ska politikerna i kommunfullmäktige ta ställning till ”Handlingsplan för Landskrona koloniområde” i vilken det står att gångarna 11-13 på Sankt Olofs Vång på sikt ska omvandlas till bostadsområde. Det har varit tyst från de politiska partierna, hur de ställer sig i frågan. Nu vill kolonisten Janne Svensson att man redovisar sina ståndpunkter.

Vill vi ha höghus längs med vallgravarnas Citadellområde?  Nejnej, området är fredat av Statens Fastighetsverk. En gångbro till Gråen? Saken faller på sin orimlighet!! Kör istället med att bebygga Larvis koloniområde med bostadsrätter, nära till skola, bra förbindelser till station och centrum.

Jag ger bara lite exempel på hur vissa styrande i staden tänker. Dessa styrande….., det är väl bara Torkild som är från stan? Är han styrd av utomstående exploatörer,  som kanske bara ser Landskrona som en nuvarande/kommande  pengabinge?

Någon där, ovanifrån, ser Landskrona som en jävla marknad för rikingar och glömmer bort att vi faktiskt är en arbetarstad. Eller har varit, jag blir inte klok på vilket…..?

Vad jag vill påminna landskronaborna om, är att oavsett styre, har koloniområdena i staden, varit fredade i 100 år.
Nu vill en privat trojka, eller låt oss säga en kvartett, ta oss ifrån dessa områden. Kolonier som kanske gått i arv, eller som jag: här ska jag pensionera mig och odla mina grönsaker.

Eller som våra nysvenskar, och även då som jag, rekreation och njuta. Var står våra politiska partier i denna fråga? Det har varit jävligt tyst!!!

Varför är det så tyst om saken? Som kolonist i St Olof har jag sökt styrelsen i detta ärende. Svaret är: INGET.
Jag är inte drabbad i detta skede, men om 10 år är det min tur. Ska jag lägga ner mer pengar och ork och i slutändan inte få ett skit, jo 50 000 spänn, när jag betalar tusenlappar i medlemskap och arrende varje år, det går ju inte längre att sälja, när folk vet att Staden löser in och exproprierar, som dom vill.

Janne Svensson, gång 7, lott nummer 2

Med detta inlägg vill jag veta hur de politiska partierna i Landskrona står!

För oss socialdemokrater går välfärden alltid först. Den är grunden i ett starkt och tryggt samhälle. Men behoven i välfärden är också stora. Därför tillför regeringen nu 5 miljarder till välfärden. För Landskrona Kommun innebär det ett tillskott på 15,6 mil redan i år.

Välfärden möjliggör lika bra förskola och skola åt alla barn oavsett föräldrarnas ekonomi. Den ger sjukvård efter behov – inte efter plånbok. Den ger samma trygga äldreomsorg till byggnadsarbetaren som till direktören. Det är grunden för ökad jämlikhet och rättvisa.

Men en utmaning vi står inför är att svenska folket lever allt längre, det föds fler barn och befolkningen växer. Det är en positiv utveckling, men innebär också att samhället och välfärden ställs inför stora utmaningar. Redan i budgeten för 2020 gjorde vi stora tillskott till välfärden. Men för att upprätthålla en hög kvalitet i välfärden behöver kommunsektorn ytterligare tillskott för att säkerställa allas rätt till vård, utbildning, omsorg och andra välfärdstjänster.

I Landskrona får vi alltså 15,6 mil. Dessa pengar kommer vi använda till att stärka vård, omsorgen, skola. Så att våra välfärdshjältar får fler kollegor och rätt förutsättningar för att kunna utföra sitt viktiga jobb. För att varje elev ska ha samma möjlighet att lyckas och nå framgång och så att vård ges efter behov, inte efter plånbok.

För att stärka kommunsektorn och trygga medborgarnas tillgång till en bra vård, skola och omsorg i hela landet krävs riktiga investeringar. De medel som nu tillförs Landskrona ska vi använda för att stärka välfärden. Så bygger vi ett starkt Landskrona.

Fatmir Azemi
Kommunalråd (S)

Det är ju bra att entreprenörerna som ska arbeta längs Strandvägen presenterar sig och talar om vad de ska göra.
Jag ser dock ett problem, det är att ALLA som ”drabbas” av arbetet inte informeras. Alla som drabbas är de som står utan kollektivtrafik som vi renat stött och blött några ggr.
I alla inbegrips i stort sett alla de som fått sin hållplats indragen, ju längre västerut, desto större skada.

Landskrona stad, Skånetrafiken och Nobina kunde göra det väldigt enkelt för sig:
Gör en ”vändplats” norr respektive söder om ”hålet” som stänger Strandvägen. Låt det gå en ringlinje med mindre bussar mellan dessa med ordinarie rutt, så är problemet löst.
Enkel lösning, och de inblandade som tidigare inte sett att det blir problem med kollektivtrafiken, har chansen att bli hjältar.

André Eklind
Fortfarande boende längs Strandvägen.

I mitten Bengt Hellborg med födelsedagsballonger (foto: privat)

Så blev det födelsedagsbaluns hos arkitekturupprorets Bengt Hellborg. Ett hemma-hos-party. Undertecknad var självskriven i gästboken — MEN MEN några ålderskrämpor satte käppar i hjulen.  Därför min frånvaro. Med dessa ord framför jag ett senkommet GRATTIS till Bengt.

Vi – d.v.s. Bengt och jag – kommer naturligtvis att höra av oss angående vägval för resenärer till/från och inom Landskrona.

Strandvägsfolket har ju i flera insändare sagt sitt. Frågorna om infrastrukturen i och omkring Landskrona får inte dras i långbänk längre.

En fråga jag inte kan bortse från i detta sammanhang är: hur förflyttar man sig från Erikstorps Kungsgård till Skeppsbron eller i motsatt riktning? Frågan var inte relevant för mig när jag körde bil. Men så har det inte varit de senaste åren. Och då blir det jobbigt att ta sig ut till restaurangerna där från kvarteret Albanoskolan. Bussarna går ju bara till Bankvägen.

Det som behövs nu är en helhetslösning så att man kan resa snabbt från Landskronas femstjärniga campingplats till Köpenhamns femstjärniga lyxhotell Hotel d’Angleterre med kollektivtrafik –  stor eller liten buss, båt och (ev. förbokad) taxi. Visst finns det de som accepterar en gångväg 500 – 800 meter. Men den välmående övre medelklassen kräver mer av bekvämlighet och reseupplevelser än Landskrona kan erbjuda nu!

Europaspåret tar tid – 15 – 18 år – att färdigställa. Det kommer då fortfarande att ta en  12 – 18 minuter med buss att förflytta sig från norra Borstahusen till den tilltänkta nya stationen.

Ni som läser detta ska veta att Pågatåg Express Helsingborg C – Malmö C tar 38 minuter.

En flygbåt från Skeppsbron till Havnegade i Köpenhamn 35 – 40 minuter. Tänk vad allt detta skulle betyda för stadens fastighetsvärden.

Tommy Jonasson
civilekonom, f.d. universitetslektor i skatterätt vid Lunds Universitet

PS. Jag har noterat Johan Laurins insändare./Ds.

Kommunalrådet Torkild Strandberg
Landskrona stad

Sveriges förmodligen första omnibusslinje öppnades på sträckan Rådhuset – Borstahusen 1901. Sedan dess har vi haft busstrafik och på senare tid med bra turtäthet, fina fordon och mycket god service. Resandet utvecklas positivt cch kan öka. Den 15 december 2019 stängdes ett antal hållplatser för linje 5. Informationen till de boende har varit obefintlig. Insändare i Landskronaposten når inte alla. Information på Skånetrafikens hemsida gav ingen information.

I Landskronaposten och på LandskronaDirekt har ett antal insändare behandlat busstrafiken på Strandvägen i Landskrona. Stor kritik har riktats mot Skånetrafiken och kommunen.

Den 17 januari höll Skanska ett informationsmöte med de fastighetsägare som direkt påverkas av den första ombyggnadsetappen. Fastighetsägarna hade blivit inbjudna till mötet. Mötet var föredömligt informativt och jag är övertygad att entreprenören kommer att göra ett bra jobb. Vid mötet visades en profil över ingreppet i Strandvägen där nya avloppsledningar ska läggas på fyra meters djup. Med slänter på 1:1 tar 4,3 m. Sand i undergrunden gör att det vore önskvärt med flackare lutning. Plats för busstrafiken medges inte enligt NSVA. Detta kan ifrågasättas!

Problemet ligger tidigare i processen. I en insändare den 13 december anger tjänstemän från Landskrona stad, Skånetrafiken och Skånetrafikens entreprenör Nobina de kriterier som gällde för projektet sedan augusti 2019. Här framgår att busslinje 5 omloppstider mm har prioriterats och att busslinje 5 läggs om. En anropsstyrd linje 55 kompletteras för de boende längs Strandvägen. Ingen hänsyn till de boendes behov.

Upphandlingen av ombyggnaden genomfördes av NSVA som säkerligen har den större delen av kostnaden för ombyggnad av ledningsnätet. Med de kriterier som gällde för projektet behövde man inte ta hänsyn till busstrafiken. Gatan kunde stängas av helt. Om bibehållen busstrafik hade varit ett alternativ i upphandlingen kunde anbuden ha visat vad en alternativ utformning med räls och stämp eller motsvarande, dvs med mindre utnyttjande av gatubredden skulle ha kostat. Troligen mer men då hade man haft underlag för att säga att avstängning är det enda möjliga. Det bör observeras att det är ledningsomläggningen som gör att så stor del av gatan måste grävas upp. Ledningsprojektet kunde förmodligen tålt en högre kostnad.

Om kommunen med samarbetspartners i detta projekt kallat berörda till möte på ett tidigt stadium hade en större förståelse för projektet åstadkommits.

Busstrafiken stängdes av den 15 december och den 20 januari skall arbetena påbörjas. Varför dra in busstrafiken så tidigt? Skånetrafikens representant på informationsmötet förklarade att planeringen skedde samman med den generella tidtabellsskiftet för Skånetrafiken och förhandlingar med entreprenör och fack blev enklare. Något resenärsperspektiv fanns tydligen inte. Man kunde ha genomfört linjeändringen, men gjort en tillfällig trafikomläggning till det gamla fram till att arbetena påbörjas, jämför tillfälliga omläggningar vid Landskronafestivalen och andra gatuarbeten. Särskilt enkelt var det i detta fallet då omloppstider och tidtabeller är identiska.

Vid mötet framkom att arbetena ska vara färdiga i december detta år. Detta är mycket positivt men kan naturligtvis inte helt garanteras. Jag förutsätter att kommunen och Skånetrafiken vid tidtabellsskiftet i december prövar möjligheten att återställa trafiken och då eventuellt tillfälligt köra trafiken enligt nuvarande sträckning tills att arbetena färdigställts. Eventuellt kan trafiken köras i ena riktningen mot staden tidigare vilket borde vara möjligt och är önskvärt.

Av bifogad karta framgår det område som ligger utanför den trafikstandard som Skånetrafiken har som planeringsmål, dvs kollektivtrafik inom ett avstånd på 400 m från hållplats. Drygt 300 hushåll berörs. De som förfogar över bil klarar sig men många har svårare att klara sig utan buss. Någon information om linje 55 har inte synts till. Normal anropsstyrd trafik är inte ett alternativ till stadsbusstrafiken.

Alla längs Strandvägen är mycket glada för att Strandvägen rustas upp och att ledningsnätet förnyas. Den negativa attityden kan främst förklaras i hanteringen av projektet och främst bristerna i kommunikation med de boende.

Med vänliga hälsningar
Gunnar Hermansson
Humlegränden 14

Bifogas: Karta över kommunen som visar område med längre än 400 m till hållplats

Hej på er: Landskrona Direkts läsare och alla ni andra!
Har tänkt på er…
Skriver ”några rader”

Moder jord: Var stark!

Små saker 
Enkla saker 
Och några överraskningar
Mitt på vägen…
Tiden går och förändras
Igår var du, kung!
Vart tog förväntningarna vägen?
Och du blev kvar, utan svar.
Ingenting kunde du göra!
Och vad är kvar…

Allting hänger på dig,  människa!
Var stark och inte gå av 
Låt inte sorgen i dig, skada dig 
Var stark!

Svårt att se, hur hjulet stängs, mitt i livet 
Och var är kraften och viljan att fortsätta, andas
Du kunde ge upp…men det är förbjudet för dig!

Slutsatsen, människan:
Samla all kraft!
Det är lättare att prata, när rädslan släpps 
Du vet och förstår,  att detta är enda utvägen!
Var stark!!!
”Ha sol i fickorna!” för det här jag!
Testa, får ni se.

Må väl!
Vid pennan:
Geula Viola Lesén