Arkiv: Planket

Mitt inlägg om Skånetrafiken var medvetet politiskt riktat. Du gick i dina inlägg själv väldigt hårt åt de moderata politikerna (tala om pajkastning!) Men vill inte medge att inläggen är politiska.

Jag riktade kritiken till de politiker som är och länge varit ansvariga för Skånetrafiken. Jag kan ju inte istället kritisera de politiska motståndarna, eftersom de inte är högsta ansvariga.

Du kallar mitt inlägg för pajkastning, men anser att dina egna inlägg står långt över min, i dina ögon, låga nivå.
Det hade i stället varit på sin plats för dig att göra en politisk analys och föreslå konkreta åtgärder. Eftersom de politiska skiljelinjerna handlar om hur man ska driva samhällets gemensamma resurser. Här blir den politiska bakgrunden viktig. T ex kunskapen om och konsekvenserna av privatisering och utförsäljning av gemensamma samhällsresurser.

Din typ av härskarteknik är en vanlig, ofta manlig, defekt, som ofta riktas mot kvinnor. Ibland kallar man andras åsikter för gnäll, ibland okunskap, ibland pajkastning eller konspirationsteorier. Syftet är att nedvärdera någon annan för att själv hamna i bättre dager.

Lena Nilsson

Den 5:e Juli 1687 utkom Isaac Newtons Principia, vilken inkluderar läran om gravitationen. Personligen vill jag nog dock tro att det faktum att vatten samlas kring den lägsta punkten, var observerat långt före dess. Och lik väl påstod en kommunal företrädare förra sommaren hur bra
det blivit med den sommarens skyfall, som för första gången fick Teaterparken att svämma över.

På före detta Sydnytt fick denne företrädare för våran stad, att närmast jubla över just att vattnet hade samlats runt den lägsta punkten! Företrädaren undvek däremot att tala om hur mycket vatten stora trädkronor suger åt sig av nederbörd.

VARFÖR sågades parkens inre ned förra vårvintern? De stora vackra hästkastanjerna och hängpilarna. Och bland det absolut dummaste man bara kan göra gällande alla klimatråd.
Vilken idiot har tänkt ut att skapa klippt gräsmatta och gruskanter istället för att låta Teaterparken förbli just en park???

Köp in stora färdiga träd – och återställ parken!

Pontus Eriksson

Sista överklagandet har gått iväg till Kammarrätten i Göteborg, och Axeltoftaborna undrar vad det är som brinner?

Kan det verkligen vara så att Torkild Strandberg ensam med en skarp hjärna har ett eget litet hemligt projekt angående marken i Häljarp 11:1 och 12:1? Kan det vara så att han är så slipad att han om 10 år kommit på att det finns ett pågående projekt och att marken, som han benämner som helt värdelös, kommer att bli en guldgruva? Eller att en dansk kung grävde ner en skatt här?

Marken som för övrigt enligt Lantmäteriet är värd ca 13 500 000 kronor, och som dessutom taxeras om till, hör och häpna: Tomtmark år 2020, är det en slump kan man undra? Precis när Thyrenś fick i uppdrag att göra en utredning av ovan nämnda område?

Är det så att Torkild Strandberg, helt ensam, med sin agenda kan ha fått allt detta i rullning? Nja, det tror inte jag i alla fall, och det är ju en del med mig som tror något helt annat. Vi är ju på det klara med att marken i Axeltofta måste vara väldigt speciell, för fort har det gått och fortare går det, och nu förstår vi att Axeltoftaborna ska bort och det ska gå jäkligt fort undan.

Men vad har vi har fått fram då? Jo såhär är det: En hypotes är ju att Europaspåret ligger ju farligt nära Axeltofta, och att Herr Stranberg tillsammans med Christian Alexandersson har ju spenderat otaliga miljoner än så länge på ett projekt som den lilla människan kan se i pressen att det är dömt att misslyckas, men vad vet den lilla människan? Troligen inget alls.

Återigen, hur många krafter verkar bakom Torkild Strandbergs göranden? På mötena svettas han, när det är frågor från press, Axeltoftabor och politiker. Är det tjänster som ska betalas tillbaka? Eller han ska säkra sin egen pension som inte är så långt borta. Eller är det Börje Andersson som vill ha tillbaka lite av det han krävt av honom?

Hur som helst känns det som det brinner i knutarna, när han sjunker så lågt att han implementerar sig i både kuvade och rädda medlemmar. Att skapa kaos i det lilla samhället känner han kanske är en bra strategi.

Eller när han skickar ut Liberala bulvaner som berättar för de som inte förstår varken språk eller svåra myndighetsord, att lämnar de inte över sin stuga snabbt som en höna bajsar, så kommer pengarna som Torkild satt av till detta, snart ta slut. För mig, och några andra, kan man då uppfatta Torkild som desperat och pressad av en högre makt, men jag kan ju ha fel, det har hänt förr, fast inte så ofta.

Rent mjöl i påsen, kan man inte tillskriva herr Strandberg, och sådär som den lilla människan jag är, kunde han frågat innan han krånglade till det så in i, med att förkovra sig marken i Axeltofta. Sen på tal om att brinna, det gör det bokstavligen talat både i Landskrona och Bjuv, bomber och granater, man kan undra varför.

Men det är ju bara hypoteser, från en arrendator i Axeltofta.

Camilla Magnusson
än så länge opolitisk

Carina Zachau (ordförande i kollektivtrafiknämnden i Region Skåne) svarar Thomas H Johnsson angående hans kritik av Skånetrafiken.

Hennes svar är pinsamt att läsa. Hon och hennes parti (M) var fruktansvärt angelägna om att privatisera järnvägen och fick som de ville. I stället för en aktör fick vi massor av olika aktörer. Alla med olika uppgifter, den ena aktören visste inte vad den andra gjorde. Och ingen ansåg sig ha ansvaret för något, speciellt inte gentemot Trafikverket.
Zachau svarar precis som alla dessa aktörer gör. Hon skyller på andra aktörer. Allt ligger utom Skånetrafikens kontroll, menar hon. Allt är andras fel, enligt henne.
Så hon anser tydligen att hon, givetvis med bibehållen hög lön, nu kan luta sig tillbaka och beklaga att hon inget behöver göra för att åtgärda de stora bristerna i kollektivtrafiken. Brister som till största delen beror på den privatisering hon och hennes parti genomfört.

Lena Nilsson

Staden i vinden hamnar allt mer i blåsväder. LA-liknelsen (läs Los Angeles-liknelsen) eller leken med ord är inte bara kul och lite fyndig utan ibland känns det som att verkligheten överträffar dikten. Den lilla staden som vill bli stor, en stad med högtflygande planer på att nu ska vi hamna på kartan, äntligen! Hamna på kartan gör vi ständigt för än det ena och än det andra. Genom århundradena har den lilla staden vid vattnet hamnat i blåsväder med jämna mellanrum. Det som däremot tycks vara ett genomgående tema är att vi aldrig lär oss av tidigare misstag.

Tittar man på byggandet som nu sker lite överallt i vår fina stad är det ingalunda ett nytt fenomen. Stora militära anläggningar, citadell, fort och kilometer med vallgrav har grävts en gång för att vi ska hamna på kartan. Nog hamnade vi på kartan alltid, men kanske inte som det var tänkt och en häckande koloni med skarvar är tacksam för det på Gråen. Som ett gigantiskt misslyckande ligger hela den halvfärdiga ön och glittrar i soldiset med sina fåglar och kolonier.

På andra sidan Citadellet och vallgrav på vallgrav i all sin glans med även det kolonier som ligger liksom pärlor med sina trädgårdar för alla att njuta av på gångavstånd från stadens centrum. Nära vårt – by the way – ”moderna” stadshus tornar Sofia Albertinakyrkan upp sig och huserar i ståtligt majestät på en av de bästa platserna i staden. En för övrigt mycket vacker byggnad inte minst inuti med alla målningar och vackra inredning. Ofta när jag var liten och skulle åka till vårt sommarställe på Ven funderade jag på hur konstigt det var med allt det moderna i stadshuset och de gamla, som jag tyckte redan då, vackra äldre byggnader som låg intill stadshuset. Märkligt ändå att den tanken kom i en hjärna på en sju år gammal pojke, det kändes liksom fel på något vis.

Än mer märkligt är att den känslan än mer förstärkts nu sisådär fyra decennier senare och jag författar denna text. Då som nu skulle det rivas och det gamla skulle bort och det nya moderna skulle in. Fattigdom och misär ska byggas bort. Det slår mig plötsligt att det är precis samma mönster om och om igen. Samma vindar blåser i staden i vinden. Vi ska än en gång bygga och än en gång ska fattiga maka på sig för nu ska ”di rige” ta plats och nu ska det hända. Men det kommer inte hända denna gången heller för det går inte att bygga bort människor och hur dom är. Det går inte att bygga ett nytt folkhem för det projektet är redan klart. Det går inte att inte att slå in öppna dörrar för de är redan öppna. Den tondöva historia som hela tiden upprepar sig gör att vi får en segregerad och rörig stad med vindar som blåser lite som de vill. Staden blir plottrig i arkitekturen och människorna förvirrande och splittrade. Definitionen på dårskap är att upprepa samma sak om och om igen och hoppas på olika resultat.
Vi måste börja förvalta och se de befintliga värden vi har, det går inte bara att riva och bygga nytt. För övrigt har fler än hundra personer överklagat beslutet om Axeltofta. Folket vill inte riva, folket vill bara leva och det är väl inte för mycket att begära?

Ole Rudolfsson

Jag skulle vilja tacka några vardagshjältar i Landskrona som hjälpte mig när jag kraschade med min elsparkcykel och slog upp mitt ansikte.
Det hände i torsdags på övergångsstället vid Ringvägen och Dollarstore. Jag skulle tacka en bil som stannade för mig och jag tappade balansen och föll rakt ner i asfalten. Det kom snabbt flera människor från sina bilar och hjälpte mig.

Tack du byggkille som tröstade mig och satt med kompressen mot min panna när blodet rann, och du kvinna som snabbt ringde 112. Och ni som var runt omkring och erbjöd er att hjälpa.

Jag mår ok. Några stygn i pannan, ett skadat knä och rejäl hjärnskakning.
Men jag är tacksam för er snabba hjälp och medmänsklighet. Tack 🩷

Hälsningar
Emilia

Debattartikelförfattaren Thomas H Johnsson ger replik på Carina Zachau, ordförande i Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne, svar om Skånetrafikens haveri.

***

Skånetrafikens haveri är inte nytt. Att man inte lyckats komma tillrätta med haveriet kan endast uppfattas som att ledning och stab inte är kvalificerade för uppdraget.

Skånetrafikens huvudman är politisk som sedan sex år styrs av Moderaterna. Och det ligger i regionstyrelsens ordförande, Carl Johan Sonesson (M), och kollektivtrafiknämndens ordförande, Carina Zachau (M), åtaganden att ta tillvara skåneregionens intressen och svara upp mot den M-ledda regeringen att exempelvis Trafikverket kan utföra sitt uppdrag. Det ligger alltså Skånetrafikens (regionstyrelsens) åliggande att externa leverantörer kommer tillrätta med driftstörningar som påverkar Skånetrafikens verksamhet. Bolagsledning och stab måste se sin del i ansvaret och uppfylla kraven på en fungerande organisation. Oavsett vad som ligger bakom förseningar och tågstopp kan vi konstatera att Skånetrafiken har misslyckats med sitt uppdrag att leverera tillförlitlig och tillfredsställande kollektivtrafik.

• Är det rimligt att förtroendet för Skånetrafiken är så lågt, att man anser sig tvingad resa flera avgångar för tidigt för att inte riskera missa anslutningar, på exempelvis Kastrup eller SJ-tåg norrut i Lund och Hässleholm?
• Är det rimligt att, att man som pendlare förlorar kvalitetstid med sina barn och familj pga Skånetrafikens ständiga förseningar?
• Är det rimligt att man som näringsidkare inte vågar ta tåget till kundmöten pga att Skånetrafiken inte kan garantera tillförlitlighet?
• Är det rimligt att man kan tappa arbetsinkomst pga Skånetrafikens återkommande driftstopp?
• Är det rimligt att Skåneregionen förlorar attraktions- och konkurrenskraft pga att Skånetrafiken inte klarar sitt uppdrag?

När Maria Nyman år 2020 tillträdde som Skånetrafikens trafikdirektör lovade hon i HD/Sydsvenskan att bidra till att Skånetrafiken blir bäst i världen på kollektivtrafik, med fokus på punktlighet och tillgänglighet. Idag kan vi konstatera att utfallet blivit det motsatta. Och haveri är ett faktum. Okvalificerad ledning skulle aldrig accepterats i näringslivet. Resultat är avgörande. Således bör insikt och djupare sakkunskap från tåg- och transportsektorn premieras och som incitament till ansträngning bör alla chefslöner vara resultatbaserade. Driftstopp och förseningar uppkommer inte av sig själv. Det är givetvis konsekvenser av felaktiga beslut och omdömeslösa prioriteringar.

Om du som ytterst ansvarig för Skånetrafiken, Carl Johan Sonesson (M), och du Carina Zachau (M), anser att regionens medborgare förtjänar fungerande kollektivtrafik är det högst oklart varför ni inte åtgärdat haveriet. Snart två mandatperioder (2018-2022 samt 2022-2024) har passerat utan att ni agerat. Och dessvärre går Skånetrafiken ständig kräftgång och problemen ökar stadigt. Inkompetens eller apati? Delge gärna er konkreta åtgärdsplan hur Skånetrafiken framöver ska leverera tillförlitlig och fungerande kollektivtrafik. Ni båda kan väl rimligen inte anse att Skånetrafikens haveri ska tillåtas fortgå år efter år … utan åtgärd?

Thomas H Johnsson

Ps. Att Skånetrafikens misslyckande är så pass vedertaget att man skriver in det i manus till en nationell TV-serie med Sofia Helin i huvudrollen är talande (hänvisning till bilden som illustrerade tidigare debattartikel). Ds.

Med anledning av ett debattinlägg gällande tågstrulet i Skåne av Thomas H Johnsson svarar Carina Zachau, ordförande i Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne.
Något svar från regionstyrelsens ordförande, Carl Johan Sonesson (M) har inte inkommit i skrivande stund.

***

Å Kollektivtrafiknämndens vägnar beklagar jag givetvis de olägenheter som Thomas H Johnsson och hans familj råkat ut för. De enskilda tillfällena kommenterar jag inte, men kan ge en generell bild av situationen.

Skånetrafiken utgör en av ett flertal aktörer inom kollektivtrafiken och kan, tillsammans med de trafikföretag vi i vår tur anlitar, således inte påverka mer än det vi har ansvar för. Framför allt avser det personaltillgång och fordonsfel, och totalt ansvarar Skånetrafiken för 20-30 % av trafikstörningarna. De flesta störningar ligger således utanför Skånetrafikens kontroll. För övrigt kan jag hålla med Thomas H Johnsson i vissa delar, bl.a. att det föreligger ett systemfel i skötsel och drift av spår- och signalsystem (vilket ligger utanför Skånetrafikens kontroll).

Ersättning följer en standard som är lika för alla berörda. Någon särskild individuell prövning sker inte.

Slutligen vill jag gärna nämna att kollektivtrafiken i Skåne har utvecklats enormt. På 1980-talet trafikerades åtta pågatågsstationer mot idag 70 stycken, och turtätheten på spår och i stadstrafik har aldrig varit högre. Totalt finns 195 tågsätt tillgängliga att köra för Skånetrafiken – tyvärr finns det inte kapacitet på spåren att ge plats åt alla, men de som inte används finns utplacerade på strategiska punkter som en extra kapacitet. Och jag vet att vi på Skånetrafiken gör allt vi kan för att ytterligare spetsa den del av trafiksystemet vi förfogar över!

Carina Zachau
Ordf. Kollektivtrafiknämnden
Region Skåne

Jag vet, ibland är det svårt att tänka utanför boxen.
Fyrkantigheten kan dock ersättas av något rundare.
Det är väl det jag beskriver i mina tidigare texter med tanke på min erfarenhet som fotograf och lärare.

Jag har aldrig låtit mig påverkas av rektorer, föräldrar eller friskolors slapphet när det gäller betyg.
De omdömen jag gett, står jag för.

Örjan Kristenson

En sista kommentar till Örjan Kristenson

Först och främst måste jag säga att  jag sympatiserar med hur du tänker kring dina elever så där har jag inga bekymmer. MEN:
Skolan skall ju bland annat verka kompensatoriskt men i mina ögon innebär det INTE att man ger betyg/omdömen som inte motsvarar det jag enligt läroplanen skall lära ut!

En av mina viktigaste uppgifter var skapa så gynnsamma förutsättningar för inlärning som möjligt!
Det innebar inte att  ”ge fan i läroplanen” utan istället att skapa en situation för den enskilda eleven där hens förutsättningar att lyckas med uppgiften ökar!

Jag hade varit mycket bekymrad om jag varit rektor och ansvarig för att ”mina” lärare undervisade utifrån läroplanens innehåll och jag hade fått veta att någon av pedagogerna ”gav fan i läroplanen” ibland eller alltid!
Jag hade också som kollega varit bekymrad om en av mina kollegor körde ett eget race gällande bedömning och betyg!
I mina ögon kan  ditt sätt att resonera kring läroplanen vara ett skrämmande exempel på betygsinflation:
”Hen klarar inte kraven – Då ger jag fan i dem och ger ett högre betyg i alla fall”!

En nyutexaminerad fotograf, lärare, polis m.fl. har naturligtvis inte samma erfarenhet som dig eller mig men är legitimerade!
Jag  (S) sitter i utbildningsnämnden i Landskrona och skulle bli ytterst orolig om jag fick kännedom om att lärare i Landskrona kommun ”gav fan i läroplanen” för att hens elever skall få ett högre betyg än vad deras kunskaper visar!

Med vänliga hälsningar
Håkan Lans (S)