BUSSCHAUFFÖR. Skånetrafiken har tagit initiativ till att starta en bussförarutbildning. Syftet är att skapa nya och förbättrade samarbeten mellan Skånetrafiken, de anlitade trafikföretagen och utbildningsverksamheter eftersom fler förare behövs när trafiken och pensionsavgångarna ökar. Nu är förarutbildningen i full gång. Fler kurser kommer att starta så än kan du anmäla dig.
KAMPANJ. Bussarnas displayer används ibland för andra budskap än att den är ”Ur trafik”. Kring halloween, jul, nyår, alla hjärtans dag och påsk brukar Skånetrafiken klämma ur sig något klämkäckt. ”Buss eller godis” blev exempelvis en snackis häromåret. Nu används displayen för ett nytt ändamål - ”Bussförare sökes”.
TÅGKAOSET. I sommar har Skånetrafiken precis som tidigare år haft en hel del tågproblem med förseningar och inställda avgångar. Bara i Landskrona rör det sig om över 100 inställda pågatåg. Detta har bland annat uppmärksammats med debattinlägg på Landskrona Direkt. I kölvattnet till Skånetrafikens brister noterar vi att Facebookgruppen ”Upprop Skånetrafiken” i dagarna startats upp.
Det är tämligen ointressant vad och vem som orsakat Skånetrafikens haveri. Partipolitiska anklagelser tenderar enbart bli meningslös pajkastning. Intressant och mer konstruktivt är en högre ambitionsnivå. Och en konkret åtgärdsplan hur Skånetrafiken framöver ska kunna leverera tillförlitlig och tillfredsställande kollektivtrafik. Därför bör den idag sittande regionstyrelsens ordförande, Carl Johan Sonesson (M), och kollektivtrafiknämndens ordförande, Carina […]
TÅGSTRUL. Ett ständigt samtalsämne är sena och inställda tåg i Skåne. Tidigare i veckan publicerade vi ett debattinlägg av Thomas H Johnsson som Carina Zachau, ordförande i Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne, svarat på (Planket). Faktum är att ett stort antal Pågatåg ställts in under sommaren och anledningarna är många.
Bevisligen har ledningen inte de kvalifikationer som krävs för att driva bolaget. Och dess systemfel är så djupt införlivad i organisationen att det idag är närmast omöjligt att reparera. Skånetrafiken bör därför avvecklas. Och återstartas med tydliga styrdokument där sakkunskap premieras och där alla chefslöner är resultatbaserade. Allt annat är arrogant mot Skånetrafikens kunder tillika […]