Ska vi göra ett experiment? Om man vill veta någonting kan man söka på Google och ställa en fråga. Då kopplas Googles s.k. ”Deepseek” in, som är en s.k. AI-funktion. Den dammsuger på nätet och i databaser och presenterar en sammanfattning och sedan kommer originallänkarna längre ned. Det är bra och arbetsbesparande, men viktigt att kontrollera källornas tillförlitlighet!
Jag ställde frågan: Är det skadligt med salt som halkbekämpning på trottoarerna?
Svar: ”Ja, salt (oftast natriumklorid) som halkbekämpning på trottoarer är skadligt för miljön, infrastruktur och djur. Det orsakar frätskador på betong och metall, kan skada växtlighet, samt orsakar smärta och uttorkning i hundars tassar. Alternativ som sand eller sandöverskott är skonsammare.
Miljöpåverkan: Salt rinner ut i grundvatten och vattendrag, vilket skadar växtlighet och vattenlevande organismer, och om det kommer ut i dricksvattnet är det skadligt för människor och höjer blodtrycket.
Infrastruktur och fordon: Vägsalt är korrosivt och påskyndar rost på bilar och skador på betongkonstruktioner.
Hundtassar: Saltet är uttorkande och kan ge såriga, spruckna trampdynor hos hundar.
Alternativ: Sand/flis ger bättre friktion utan att skada underlaget eller miljön.
För att minska skadorna rekommenderas att begränsa saltanvändningen och i första hand använda mekanisk snöröjning och sand, särskilt på trottoarer.”
I vinter har kommunen som aldrig förr saltat på gångvägar. Fastighetsägare och bostadsrättsföreningar gör likadant och öser ut salt på torra gångbanor ”utifall att”. Samtidigt vid det tillfället under denna vinter när det var behov av halkbekämpning, så var det ingen!
Vi gör en ny sökning med ”När är det särskilt viktigt med halkbekämpning?”
”Halkbekämpning är särskilt viktigt vid temperaturer runt 0, då risken för förrädisk underkylt regn och ishalka är som störst. Det är kritiskt vid snöfall, underkylt regn, eller när smält snö fryser till is, särskilt på broar, viadukter, branta backar och gång/cykelvägar. Insatser bör ske tidig morgon och kväll. Kritiska tidpunkter: Vid skiftande väderlek, speciellt när temperaturen pendlar runt nollan. Kritiska platser: Broar, viadukter, korsningar, branta backar och gång- och cykelbanor. Prioriterade områden: Huvudvägar med busstrafik och prioriterade gång- och cykelstråk. Fastighetsägarens ansvar: Gångbanor utanför tomtgränsen måste hållas snöfria och sandade. Väderförhållanden: Vid snöfall, underkylt regn och när smältvatten fryser till is. Vid minusgrader minskar ofta behovet av salt, då vägbanan ofta är torr eller har snö som kräver sandning istället.”
Vid det enda tillfället i vinter när det varit minusgrader under en period, och det fanns snö på gångvägar och blev plusgrader, fanns inga halkbekämpare ute. Väderleksrapporten var tydlig med att det skulle bli plusgrader. Gissa om det blev halt för första gången i vinter! Kalla vägbanor + vatten = blöt is!
Jag har en hund som behöver komma ut c:a 4 ggr per dag, ibland mer. För att skydda hennes tassar och mina skor är vi tvungna att gå ute i vägbanan i trafiken pga allt salt som hälls ut på gångvägar. Det är ju en aning korkat att vi ska tvingas att gå ute i gatan bland biltrafiken!
Jag har inte upplevt tidigare att kommunen öst ut så mycket salt, utan man har sandat. Fastighetsägare är oförbätterliga och jag undrar varför kommunen inte går före och inte använder salt och dessutom rekommenderar att inte använda salt?
Är det så svårt att kolla väderleksrapporten, eller om kunskapen om halkbekämpning inte finns, göra en snabb sökning på nätet?
Per Nordlund, Landskrona
