Tack för att jag äntligen fått ett svar från en tjänsteman på kommunen. Jag saknar fortfarande en reaktion från ansvariga politiker i Trafiknämnden.
Enligt kommunens egna trafikmätningar ”som inte är empiriskt tillförlitliga” på Strandvägen så fortsätter trafiken att ligga på en mycket hög nivå med mer än 3000 fordon per dygn med en tillfällig svacka i samband med ombyggnaden. Enligt de bristfälliga mätningarna så ser trafiken ut att successivt öka igen. Vad jag har förstått så sökte kommunen bidrag till ombyggnaden för trafiksäkerhetshöjande åtgärder. Har kommunen bluffat i sin ansökan? Resultatet av ombyggnaden är precis det motsatta. Är inte kommunen skyldig att redovisa att en ombyggnad har avsedd effekt?
Min ursprungliga skrivelse till er gick just till er ”Synpunktshantering” och jag fick varken en bekräftelse på att jag hade skrivit eller något svar på mina synpunkter. Finns det diariefört?
Att ett svar funnits i HD i juni har helt gått mig förbi eftersom det verkar att endast ha publicerats på webben och aldrig i papperstidningen, vilken jag läser regelbundet.
Oavsett om trafiken har ökat eller inte så var den för hög även innan ombyggnaden. Det är framför allt efter ombyggnaden som boende har protesterat mot vansinneskörningar och Strandvägen började att kallas för en motorväg. Det är ombyggnaden med parkeringsfickor som möjliggjort det.
I svaret från Teknik- och serviceförvaltningen berörs överhuvudtaget inte det som är huvudfrågan i mina synpunkter, och det är att det inte ska vara så mycket trafik på Strandvägen. Jag har efterlyst trafikmätningar under avstängningstiden på de gator i staden (bostadsgator) som direkt och indirekt berörs av trafiken till och från Borstahusen. Jag är inte så insatt i trafikmätningar, men efter vad jag förstår är det svårt att mäta hur trafikflödena går. Ett tillfälle när man kan göra det är när en trafikled stängs av, då kan man mäta hur det påverkar andra delar av vägnätet. Gjordes det några sådana mätningar? Kan ni redovisa dem?
Jag hävdar igen: Strandvägen skulle inte ha byggts om för miljonbelopp utan den skulle helt enkelt ha stängts av för biltrafik från och till större delen av Borstahusen. Det finns alternativa vägar som Löpargatan och Hälsingborgsvägen inklusive Ringvägen som kan svälja den trafiken. Det ger mindre skada för oskyddade trafikanter och boende i andra delar av staden. Strandvägen var avstängd under flera månader, och det gick tydligen alldeles utmärkt. Borstahusen har utomordentliga förbindelser med Landskrona centrum för en bilist som ska till och från centrum eller via den södra in/utfarten. även med Strandvägen avstängd för biltrafik. Ta fram en karta och titta! Om du vill njuta av den fina utsikten får du cykla, gå eller ta bussen.
Jag skrev också att de ”trafikhinder” som nyligen satts upp är närmast patetiska, och de hindrar inte på något sätt höga farter. De består av en liten betongklump som ställts upp mitt i körbanan med en pil att det ska köras på höger sida. Kom inte och säg att det är något sånt som ska permanentas! Det är bortkastade pengar igen även om det kostar en bråkdel av vad själva ombyggnaden kostade.
Jag har andra synpunkter på trafikpolitiken i Landskrona och jag tycker att det är bra att den besvärliga situationen i Häljarp kommer upp. Jag hoppas få svar nästa gång jag skriver till ”Synpunkter” på Teknik- och serviceförvaltningens hemsida.
Jag kräver dessutom att få en reaktion från ansvariga politiker i Trafiknämnden, särskilt som det är valtider!
Per Nordlund, Landskrona
