Det är bra vi är överens om att det inte är en fråga om endera av BoIS eller konsthallens café.
Du har vidare säkert rätt i en hel del annat.
Jag vill förtydliga det sista (om älgar och snö etc).
Det mesta av Öresundstanken från åren kring brons öppnande har kommit av sig, tycker jag. Och detta har även gällt tågtrafiken. Bland annat har man på andra sidan sundet klagat på att tågtrafiken Köpenhamns Lufthavn (”Kastrup”) – Helsingör drabbats av störningar som grundat sig på t.ex. älgkrockar i Småland och även snöfall där. Skånetrafiken har helt enkelt valt att prioritera samarbete med andra länstrafikbolag istället för samarbete över Öresund. Jag håller med om denna kritik, och menar att ÖRESUNDståg borde hålla sig runt Öresund. Interregionala tåg till Kalmar, Göteborg och Karlskrona borde ha sin slutstation på Malmö Centrals övre avdelning, där det finns gott om outnyttjade spår. Att sen ta rulltrappan ner för för byte mot Köpenhamn är väl inte särskilt besvärligt ändå?
Och det borde köra Öresundståg Helsingborg – Landskrona – Kävlinge – Lund – Malmö – Lufthavnen – Köpenhamn etc – Helsingör var 20:e minut. Och vi borde ha ett och samma biljettsytem på båda sidor av sundet, inklusive automater för kontanter på alla stationer. (inte minst eftersom det bara är en tidsfråga innan kvantdatorerna dekrypterar alla transaktioner över internet)
Skånetrafiken är överhuvudtaget dåligt skött. I ett så tättbefolkat område som västra Skåne är, borde det hela fungera bättre än det gör idag.
Pontus Eriksson
