Betr. inställd busstrafik på Strandvägen i 2,5 år.
Landskrona Stad har skickat ut pressmedelande om hur de, Nobina och Skånetrafiken tillsammans -efter låååånga förhandlingar- ”hittat sin lösning”. En skrivbordsprodukt för hur de tycker kommunala stadsbusstrafiken på Strandvägen ska fungera under den 2,5 års långa ombyggnaden. Parallellt har Skånetrafiken i dagarna skickat ut nytt seniorkort och broschyren ”enklare vardag” om hur skönt det är att inte vara beroende av egen bil.
Citat: ”du kan åka så ofta du vill eller bara när det passar dig. Det bestämmer du själv”.
Man uppmanas att åka kollektivt och bidra till en bättre miljö. Jovisst, dagen efter kom besked från Landskrona Stad att lösningen för busslinje 5 längs Strandvägen är att helt stänga av den!
Skrivbordslösningen skulle uppfylla de uppställda kriterierna: trafiksäkerhet, inte förlänga ombyggnadstiden, inte riskera byggarbetarnas säkerhet, kunna tillämpas vid liknade
entreprenader och att busslinje 5 måste fungera utifrån tillgängliga bussfordon?
Planerarna som titulerar sig affärs- respektive trafikutvecklare gör nog mer skäl för titlarna avvecklare med sin s.k. lösning att helt stänga linjen och komplettera med en ”anropsstyrd buss” under två tidsintervaller under vardagar. Hur lång tid kommer det att ta för en bussresa till stan för att handla? Man måste ringa efter en anropsstyrd tillgänglig buss minst två timmar innan man åker. Både fram och tillbaka.
Ett viktigt kriterium att uppfylla har planerarna tydligen helt förbisett: nämligen att tillhandahålla kollektivtrafik för de boende under de 2,5 åren ombyggnaden är planerad till.
Upphandlingen verkar ha präglats av att bussleverantören styr över inköparen om stans kollektivtrafik med tillgängliga bussfordon.
Läste i HD/LP igår att stadens högste politiker, Torkild Strandberg, lämnat uppdrag till inte mindre än självaste stadsdirektören att se över möjligheten att sätta upp övervakningskamera på tågstationen i Häljarp. Kanske stadsdirektören också hinner med att se över en -för de boende- acceptabel lösning för kollektivtrafiken längs Strandvägen de närmaste ca 2,5 åren. Vi är tusentals boende som inte fått något gehör över huvud taget för det snart stundande bussproblemet. Kanske har
vi aldrig varit på tal i sammanhanget? Men stadsdirektören måste prioritera, ombyggnaden har redan påbörjats så smått!
Kör med mindre bussar under byggtiden är ett av förslagen till förhandlarna. Gärna med färre bussturer jämfört med nuvarande överdimensionerade bussflotta om det är en
pressad budget. Men det ingår kanske inte i Skånetrafikens begrepp ”utifrån tillgängliga bussfordon”. I varje fall uppfyller mindre bussar samtliga uppställda kriterier samtidigt som man bibehåller miljövänlig kollektivtrafik i stället för privata bilar. Och det är väl det man vill uppnå med stadsbusstrafiken?
Benny Jönsson
Senior med rösträtt
