Höghastighetsbanan genom Sverige är planerad från Stockholm till Köpenhamn och kommer inte att vara klar på länge (2035?).
I Helsingborg tycker politikerna att det rimligaste är att dra järnvägen sträckan Helsingborg – Helsingör. I norra Själland vill man vare sig ha någon bro och inte heller någon järnvägssatsning.
Om man skulle köra tågen över Öresundsbron går järnvägen en stor krok söderut för att nå centrala Köpenhamn. Tid går förlorad.
Den raka och naturliga sträckningen av höghastighetsbanan går genom Landskrona till Köpenhamn. Landskrona ligger mitt i Öresundsregionen behöver också ett ”energitillskott”.
Vill genom denna insändare stödja kommunalrådet Torkild Strandberg i hans ansträngningar.
Järnvägen är också en miljöinvestering. Flyg mellan Stockholm, Skåne och Köpenhamn och även Hamburg ska kunna ersättas med järnväg. Infrastruktursatsningar har tidigare i historien visat sig kunna vitalisera näringslivet och regionen.
Tänk bara vad järnvägen betydde i Sverige på 1800-talet, flyget på 1900-talet och lokalt i Sydsverige Öresundsbron på 2000-talet.
Ska den kommande bron över Femarn bält mellan Danmark och Tyskland få en riktigt stor miljöeffekt måste denna järnväg få sin fortsättning genom Sverige.
Beslutet hastar nu när järnvägen över Öresundsbron nästan nått sitt kapacitetstak. Av muddermassorna ska en ny ö projekteras söder om Ven likt Pepparholmen söder om Saltholm. Namnet blir självklart i analogi med Saltholm /Pepparholm. Den nya ön ska heta Artär – En ny pulsåder under sundet.
Sven Svederberg
Ordförande Centerpartiet
Landskrona
