– Det är för tidigt att säga hur förslaget påverkar oss och om det kommer att införas hos Ventrafiken. Vi har tyvärr ingen mer information i dagsläget, säger Matilda Arnsby, VD för Ventrafiken.
På tisdagseftermiddagen besökte statsminister Ulf Kristersson (M), Sverigedemokraternas partiledare Jimmie Åkesson, energi- och näringsminister Ebba Busch (KD) och utbildnings- och integrationsminister Simona Mohamsson (L) Charlottendal bussdepå i Gustavsberg. Efter besöket hölls pressträff där kvartetten redogjorde för att man från halvårsskiftet halvera kostnaden för en månadsbiljetter i kollektivtrafiken. Regeringen skjuter till 6,5 miljarder kronor som ska fördelas via regionerna och målgruppen är de som jobbpendlar.
Precis som Ventrafikens VD är kommunstyrelsens ordförande Torkild Strandberg (L) tveksam till att halveringen av kostnaden för månadskorten på Ventrafiken kan komma ifråga.
– Landskrona stad har huvudmannaskapet för Ventrafiken, och det talas om regionernas trafik i det nu lagda förslaget, säger han.
Landskrona stad äger och driver rederiet som trafikerar sträckan mellan Landskrona och Bäckviken på Ven. Driften och kostnaderna delas dock med Skånetrafiken.
– Den vidare diskussionen får visa om det blir aktuellt, säger Torkild Strandberg.
Meningen är att månads- och periodkort ska kosta halva priset från den 1 juli till årsskiftet. Också student- och pensionärskort ska omfattas, men inte enkelbiljetter.
Nu är det upp till regionerna att ta ställning till förslaget. Dock ska Region Skåne redan meddelat att man tänker hoppa på tåget, om uttrycket tillåts.
Landskrona Direkt sökte innan presskonferensen, venbon Carina Zacahau, (M) som tillvardags är ordförande för kollektivtrafiknämnden i Skåne. För att höra hur hon ser på att Ventrafiken kan komma ifråga. Hon lovade att återkomma efter presskonferensen.
Till DN berättar hon att hon på måndagskvällen fått en kort redogörelse om regeringens förslag och i övrigt varit ovetande.
– Jag blev positivt överraskad, men förvånad. Eftersom vi inte har några som helst detaljer kring hur det är tänkt att fungera återstår det en del innan jag kan kommentera det. Men vi vet hur ansträngt läget är för våra resenärer, så alla satsningar är välkomna, säger Carina Zacahau till tidningen.
Branschen ovetande
Även branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik verkar tagna på sängen av förslaget.
– Kollektivtrafiken är ett effektivt verktyg för att minska förbrukningen av fossila bränslen, kommenterar Johan Wadman, vd för Svensk Kollektivtrafik.
– När människor kliver ur bilen och på bussen, tåget, tunnelbanan och spårvagnen minskas efterfrågan på bensin och diesel eftersom det är mer energieffektivt att resa tillsammans i kollektivtrafiken än i var sin bil. Dessutom är kollektivtrafiken redan nästan helt fossilfri. Bussarna drivs till 96 procent på el och biodrivmedel. Spårvagnarna och tunnelbanorna körs helt på el och pendel- och regionaltågen går nästan helt med el.
– Det gläder oss att regeringen uppmärksammar kollektivtrafikens roll för att minska användningen av fossila drivmedel och att även kollektivtrafikresenärerna får ta del den statliga kompensationen för klimatkrisen, fortsätter Johan Wadman.
Åtgärder för att få fler att välja kollektivtrafik
Han menar dock att det finns mer effektiva sätt för att locka bilister att välja kollektivtrafiken i syfte att minska användningen av bensin och diesel.
Det handlar då om att göra reseavdraget rättvist så att det blir lika mycket värt oavsett om du är höginkomsttagare eller låg- och medelinkomsttagare, om du är man eller kvinna och oavsett om du tar bilen eller tåget och bussen till jobbet
Han anser också att regeringen borde ta bort förmånsskatten på kollektivtrafikbiljetter för att det ska bli möjligt för arbetsgivare att stimulera sina anställda att resa miljövänligt samtidigt som oljeförbrukningen minskar och införa statligt anslag till att öka utbudet av kollektivtrafik genom tätare tidtabeller. Han ser även att borde införas statlig finansiering av signalprioritering och körfält för buss för att bussarna inte ska fastna i bilköer.
– Svensk Kollektivtrafik ser fram emot diskussioner med regeringen om strukturella åtgärder för att kollektivtrafiken ska bidra till att minska användningen av bensin och diesel, pressa ner klimatutsläppen och stimulera sysselsättningen och tillväxten, avslutar Johan Wadman.
