Arbetslösheten är tvåsiffrig i Landskrona och långtidsarbetslösheten växer, vi rankar topp 10 i landet. Men det är inget som Treklövern och Torkild Strandberg pratar högt om. Eftersom arbetstillfällen är en bristvara i Landskrona och stadens arbetsmarknad inte kan erbjuda alla sorters jobb innanför kommungränsen, så är vi många som tvingas köra på E6:an och på Väg 17 för att ta oss till och från våra arbetsplatser i andra kommuner. Detta för att kunna försörja oss och hämta hem skattekronor till kommunkassan som Treklövern sätter sprätt på. Därmed är vi också många som kan vittna om hur det fungerar att köra på dessa vägar i denna tunga trafik, eller snarare hur det inte fungerar. Och för oss som har ett historiskt perspektiv att lägga till som dimension, så minns vi hur det var på vägarna förr i tiden innan logistiklådornas inträde på vår tioklassiga jordbruksmark.
Mandatperioder är korta, fyra år. Och näsan är märklig, för å ena sidan så verkar den växa mer och mer för varje dag likt Pinnochios, men å andra sidan så verkar den inte vara längre än mandatperioden sträcker sig. När den odlingsbara marken en gång är såld, då är den såld och kommer inte tillbaka. Man frågar sig om Treklövern verkligen behöver påminnas om hur många arbetstillfällen de stoltserade med att det skulle skapas i Landskrona, om vi bara sålde ut den prima jordbruksmarken till logistikjättarna? Och hur många arbetstillfällen bidde det egentligen? Bidde det ens till en tummetott? Sanningen är den, att marken är såld och pengarna… ja vad gjorde man av dem? Inte blev det väl någon klok investering som ger löpande avkastning? Och hur kunde Miljöpartiet egentligen gå med på allt detta? Att sälja ut vår prima jordbruksmark för att fylla våra vägar med tunga lastbilar. Hur tänkte ni Elvir Mesanovic och hur fortsätter ni tänka? Är det inte bättre att du betalar medlemsavgift till Liberalerna istället för till Miljöpartiet, det känns åtminstone ärligare mot väljarna.
Tills vidare syns lastbilarna på vägarna, som ett Miljöpartistiskt monument över denna tid. Och nu när Pågens kommer blir det ännu fler fordon, uppåt 800 om dygnet enligt Pågens egna beräkningar, som ska ta sig till och från anläggningen i Landskrona. Om dessa företagsetableringar på något sätt hade gynnat Landskrona i större utsträckning, så hade kanske etableringarna varit av stort värde för staden och människorna här. Men vi vet att företag inte betalar skatt till kommuner. Och all utveckling visar att mänsklig arbetskraft får träda åt sidan när maskinerna blir mer och mer avancerade.
Treklövern är alldeles för heta på gröten när det gäller att sälja ut våra tillgångar och kamma hem vinsterna så den stora frågan till Treklövern är, hur tänkte ni egentligen? Vad är det för samhälle ni tänker er med hög arbetslöshet, logistiklådor och folkpartistiska bolånelådor? Var finns hållbarheten, tryggheten, säkerheten och friheten? Berätta gärna hur er masterplan för Landskrona ser ut egentligen. Det vi har sett hittills duger inte!
Marko Huttunen (S)
