Oceanbirdkonceptet har tagits fram i ett forskningsprojekt, stöttat av Trafikverket, som visade att fullt seglande fartyg kan minska utsläppen med upp till 90 procent.
Monteras hösten 2023
Det första vingseglet kommer att monteras på land vid varvet Oresund Drydocks i Landskrona under hösten 2023. Syftet är bland annat att testa funktionalitet, träna besättningsmedlemmar och utveckla automatiseringen av vingseglen.
– Vi har gjort omfattande datasimuleringar och modelltester, men nu får vi för första gången testa vår design på riktigt. Vi valde Oresund Drydocks för att dra nytta av deras erfarenhet inom varvsindustrin och läget vid kusten, men också för att alla praktiska nödvändigheter fanns där. Även samarbetet med Landskrona stad har gått smidigt, intygar Jonas Alván, produktchef för Oceanbird.
Viktigt steg mot nollutsläppsvisionen
Delarna till de två vingseglen levereras till varvet efter sommaren. Efter att det första vingseglet står färdigt på varvsområdet, ska Oceanbird installera det andra seglet på ett existerande fartyg i mitten av 2024.
– Oresund Drydocks är oerhört stolta över att vara del av Oceanbird-projektet som vi ser är ett viktigt steg mot nollutsläppsvisionen när världens samlade fartygsflotta går mot en fossilfri framtid, säger Peter Andersson, vice vd vid Oresund Drydocks.
Fakta om Oceanbird
Oceanbird ägs av det svenska industriföretaget Alfa Laval och familjeföretaget Wallenius, och utvecklar stela vingsegel för både nybyggda och existerande fartyg. Vingseglen påminner om flygplansvingar som genom aerodynamik ger fartygen kraft framåt. Vingarna är 40 meter höga (inklusive fundament: 46 meter), 14 meter breda och väga cirka 150 ton.
Oceanbird har ända från starten arbetat i olika partnerskap, en del oväntade sådana såsom Wallenius partnerskap med ABBA Voyage runt Oceanbird-konceptet. Det senaste partnerskapet är inom det EU-finansierade projektet Orcelle Horizon, där 11 partners tar ett 360°-perspektiv på seglande fartyg.
