 Under våren frossar museet i bilder från 1970-talets Landskrona och vi på Landskrona Direkt hänger på nostaligi-trippen med vårt eget 70-tal i backspegeln.
Vi kommer att publicera en del av fotograf Anders Hildings bilder från tiden, några publicerade i böckerna Hilings bilder andra inte.
Vad minns du av ditt 70-tal? Skriv och berätta så kör vi din story på Planket och har du bilder att skicka med så ännu bättre.
Och har du tur så kan ditt bidrag belönas med fotoböckerna Hildings 70-tal.
Bristol
Iwar Holmström började redan 1929 sin yrkeskarriär som portier på Hotell Bristol och inför stängningen lät han sig fotograferas av Anders Hilding framför entrén tillsammans med kollegan Kurt Persson
För snart 40 år sedan, närmare bestämt i slutet av augusti 1971, gick en epok i graven. Då stängde anrika Hotell Bristol efter att ha tagit emot resande och andra gäster i drygt 80 år. Hotellet, som låg på Trädgårdsgatan där Systembolaget ligger i dag, öppnade redan på 1890-talet under det passande namnet Järnvägshotellet. Dåtidens gäster kom oftast via järnvägen och till stationen som låg på andra sidan parken. På 1920-talet döptes hotellet om till Hotell Oscar innan det 1920 döptes om på nytt till Hotell Bristol. Inför stängningen 1971 funderade kommunen ett tag på att skapa ett "Hospits" i byggnaden, men av de planerna blev intet. Som så många andra äldre hus vid den här tiden så revs Bristol.
Men sex dagar efter förlisningen gick förskeppet till botten och en knapp månad senare bogserades akterskeppet in till Las Palmas, Kanarieöarna. Sommaren året därpå bogserades akterskeppet till Gijon, Spanien där den delen höggs upp.
Restaurang Tycho Brahe, Bristols egen bakficka, var ett populärt matställe och stamgästerna från Fosfatens kontor tog tillfället i akt att beställa en sista "Komet-lunch" av servitrisen Agnes Lindell som 1971 serverade sina sista gäster efter 35 års trogen tjänstgöring. Och många äldre Landskronabor minns än i dag nöjet av att njuta Tychos ostbricka med en flaska vin och kanske också en och annan "Gröna hissen".
Nihon
På Öresundsvarvet var de anställda både glada och stolta när containerfartyget Nihon sjösattes den 26 november 1971, beställare var Svenska Ostasiatiska Kompaniet, Göteborg.
Efter väl genomförda provturer levererades fartyget den 17 maj 1972 och passade strax efteråt på att sätta nytt hastighetsrekord i världsomsegling för handelsfartyg med tiden 42 dygn 8 timmar 47 minuter, rekord lär stå sig än idag.
Nihon ankom till Hyundai Mipo Dockyard i Ulsan, Sydkorea i september 1984 för att förlängas med 14 meter och 1993 såldes faryget till A P Møller och döptes om till Ladby Maersk.
Två år senare såldes hon vidare till Rationis Enterprise Inc, Panama och döptes om till MSC Carla.
Den 24 november 1997 mötte fartyget sitt öde utanför Azorerna på resa mellan Le Havre och Boston. Svensk sjöfartstidning noterade händelsen under rubriken "Svenskt märkesfartyg bröts itu på Atlanten".
"Ett av den svenska handelsflottans märkesfartyg genom alla tider, containerfartyget Nihon, mötte sitt öde den 24 november i år på Atlanten. Fartyget, som nu bar namnet MSC Carla, gick in i en fullvuxen storm och bröts itu i två delar. Besättningen uppgick till 34 personer och alla undkom utan skador sånär som på några skråmor och blåmärken. Båda fartygsdelarna flöt och kan troligen bärgas tillsammans med lasten, som i stort sett tycks ha klarat sig".
"Fartyget var fullastat med 2 400 containers på resa från Le Havre till Boston. I mycket hårt väder i närheten av Azorerna fick hon roderhaveri och blev utlämnad till naturkrafterna. I kvällsmörkret bröts förskeppet loss under trycket av en 10-metersvåg. Först troddde man att den förliga delen sjunkit, men senare upptäcktes den drivande cirka 16 distansminuter från aktra fartygsdelen".
Men sex dagar efter förlisningen gick förskeppet till botten och en knapp månad senare bogserades akterskeppet in till Las Palmas, Kanarieöarna. Sommaren året därpå bogserades akterskeppet till Gijon, Spanien där den delen höggs upp.
Vykortet med containerfartyget Nihon på de sju haven var ett populärt samlarobjekt bland ÖV-folket.
FALCKS HÖRNA
Vi kör igång med 70-talets stora händelse i centrala Landskrona, rivningen av Falcks hörna som än i dag väcker känslor hos äldre Landskronabor.
Protesterna hade varit många innan tornet till byggnaden på hörnet Järnvägsgatan/Östergatan till slut föll i skenet av strålkastare natten till den 3 augusti 1971 inför ögonen på en besviken publik.
Medlemmar i föreningen Skånelandsgillet protsterade genom att sätta upp affischer med uppmaningen att stoppa rivningsraseriet och för att undvika konfrontationer genomfördes rivningen på natten.
Skriv och berätta om du har några minnen från rivningen av Falcks Hörna.
Mejla till info@landskronadirekt.com märkt "70-talet".
|
