PLANKET - är vår populära insändarsida. Här har du chansen att bli läst av tusentals besökare. På Planket lägger vi endast ut underskrivna texter.

Till Planket

Landskrona Direkt | Automatiskt utkast
Annons

Vi säger NEJ till...

2018-07-20 11:05

Vi säger NEJ till marknadshyror.
Vi säger NEJ till att låta äldre få mindre tid med hemvårdspersonalen.
Vi säger NEJ till delade turer.
Vi säger NEJ till vinster i välfärden.
Vi säger NEJ till att endast bygga bostadsrätter i Borstahusen.
Vi säger NEJ till förslag från liberalerna och sverigedemokraterna som endast riktar sig till de mest välbärgade:

Vi säger JA till:
– Insatser som gagnar HELA kommunen och inte bara en del i nordöstra delen av staden.
– God arbetsmiljö och arbetsvillkor för kommunens anställda.
– Äldreboende utan biståndsbedömning.
– Avgiftsfri kulturskola.
– Mindre klasser och barngrupper i skolan.
– Gratis kollektivtrafik.
– Satsningar på gång och cykelvägar i hela kommunen.

Jonas Karlsson
Ombudsman
Socialdemokraterna i Landskrona


Gatuavdelningen svarar om Strandvägen och Häljarp

2018-07-19 11:17

Svar på insändare gällande trafiken på Strandvägen samt svar på replik gällande Häljarp av Per Nordlund resp. Fredrik Rosengren enligt nedan:

Gällande Per Nordlunds insändare besvarades denna även i Helsingborgs dagblad den 17/6, samma svar återfinns nedan med tillägg angående Fredrik Rosengrens replik som berör Häljarp.

Strandvägen:
Sedan trafikolyckan på Erikstorpsvägen i april har trafiköar och hastighetsdisplayer placerats ut för att minska hastigheten och öka trafiksäkerheten. Vi arbetar just nu med att utvärdera statistiken som hastighetsdisplayerna förser oss med.

Trafikräkningar görs årligen på Strandvägen och nedan återges resultaten för detta sedan 2012. Trafikräkningen för 2018 har dock inte genomförts än.

Statistiken visar inte någon markant ökning i trafikmängd, medelvärdet för de sex årens mätning är runt 3 200 fordon/dygn med högsta värdet år 2012 på 3 866 fordon/dygn och lägsta värdet år 2016 på 2 605 fordon/dygn. Andelen tung trafik ligger mellan 5-7 procent.

Man ska dock ha i åtanke att dessa mätningar utförs under en begränsad tidsperiod varför statistiken inte kan sägas vara helt empiriskt tillförlitlig. Mätningarna utförs däremot under samma årstid varje år, vilket gör att vi kan se om det sker betydande förändringar.

2012: 3 866 fordon/dygn
2013: 2 950
2014: 3 763
2015: 2 892
2016: 2 605
2017: 3 141

Att du inte fått svar på din skrivelse är givetvis inte bra och det kan vi bara beklaga såhär i efterhand. Men du är välkommen att kontakta gatu- och parkavdelningen igen om du önskar fler svar gällande exempelvis Strandvägen. Vi ser gärna att detta görs via vår felanmälningstjänst eller synpunktshantering vilka båda återfinns på vår hemsida, www.landskrona.se.

Häljarp:
Vi kan med stöd av flera mätningar under vinter och vår konstatera att medelhastigheten är för hög genom Häljarp i förhållande till gällande hastighetsbegränsningar. För att identifiera var och vilka åtgärder som är lämpliga kompletterar vi nu mätningarna, dels med hastighetsmätning och dels med trafikmätning på ytterligare platser. Därefter kommer vi att genomföra försök med fysisk åtgärd i likhet med de åtgärder vi genomför på Strandvägen och Erikstorpsvägen.

Med vänliga hälsningar,
Niklas Geidenstam
Avdelningschef
Teknik- och serviceförvaltningen,
Gatu- och parkavdelningen


Svar till Fredrik Rosengren angående trafiken på Strandvägen

2018-07-19 11:10

Tack Fredrik Rosengren för att du svarar på mitt inlägg om trafiken! Jag håller helt med dig om den märkliga trafikplaneringen i kommunen och att tydligen hur mycket pengar som helst läggs på Borstahusen och ändå fattas fel beslut. Det verkar också helt omöjligt att få veta vad utbyggnaden av Borstahusen egentligen kostar, det verkar göras på löpande räkning. Jag är lika stor motståndare som du till den förda politiken. Din liknelse med Bortstahusen som Torkild Strandbergs eget Sim City var en riktig poäng och jag skrattade gott! Den satt!

Wikipedia: ”Simcity är ett datorspel, skapat av Will Wright, som går ut på att vara borgmästare i en stad. Bland arbetsuppgifterna finns att bygga ut staden och se till att invånarna trivs. Uppgiften kompliceras bland annat av kriminalitet, avgaser och att det ibland sker katastrofer som bränder och översvämningar.”

Torkild verkar dock inte vara någon hejare på det där spelet. Om man är borgmästare i en stad borde man väl se till att alla invånare trivs och inte bara den del av staden där man själv bor? Det borde väl också ingå att staden svarar på skrivelser från invånarna?

Fredrik, du kritiserar mig för att jag gnäller över trafikförhållandena i Borstahusen. Där missar du min poäng som är att det kastas pengar på en felaktig ombyggnad av Strandvägen som leder till en försämrad trafikmiljö i andra delar av staden. Jag väntar fortfarande på att få en reaktion ifrån ansvariga politiker och tjänstemän!

Per Nordlund, Landskrona


På ruinens brant

2018-07-19 10:39

När jag tager del av inläggen här på Planket, blir jag förvirrad: Vad ska man tycka? ”Vad ska man göra?”, för att nu citera en kvinna som varit klient hos mig.
Håll ut! Eller ge upp? Kämpa vidare! Att bli en levande fegis eller en död hjälte, för att nu vara lite pratig.
På Planket möts flera verklighetsbilder. Tommy Jonasson lämnar Hôtel d’Angleterre i Köpenhamn (publ. 2018-06-25). Den 4 juli 2018 berättar jag om min vistelse i Cannes 1987 och publicerar en reklambild – en snygg tjej anländer till Hôtel Carlton i en läcker vit sportbil.
På en informationstavla vid Landskrona Station – under ständig ombyggnad – uppmanas pendlarna:
HÅLL UT! Vi gör det så fort vi kan.

Jag känner igen mig. När kronan föll 1992 och vi hyresvärdar drunknade i tomma lägenheter så gällde det att ta ett djupt andetag och ”hålla ut”. Det gick till att börja med. Men bubblan sprack när färjeförbindelsen Landskrona – Tuborg gick i konkurs. Vi hyresvärdar tvingades vara kreativa. Som en nödlösning arrangerade vi taxiresor från Landskrona till Flygbåtarna i Malmö.
Det har gått 25 år sedan danska pendlare blev strandsatta. Skam den, som ger (gav) sig, så jag vankade fram och tillbaka i min våning på Strandvägen 17 och var förbannad. Det behövs pengar och danska kronan var hårdvaluta.
Landskronabornas ”skilda världar” behandlas nu igen på Planket. Boende i byarna (Annelöv); fler billiga hyresrätter är ett måste. Två inlägg av Stefan Olsson (SD) bl.a. om marknadshyror även som ett replikskifte mellan Stefan Olsson (SD) och Jonas Esbjörnsson (S). Landskronavännen Birger Sölverud framför frågan: ”Varför finns snart inga småbutiker i Landskrona?” Det kan jag förklara: de byggdes om till bostäder. Jag kan exemplifiera.
Sen kommer Christine ”Kikki” Lenanders (V) inlägg 2018-07-12. ”En bostadspolitik för alla – inte bara för de rikaste!” Kikki skriver inledningsvis att: ”…det byggs massor av nya bostäder.” Gör det? Och byggs det verkligen för de rikaste? Som jag ser det, så är det inte särskilt imponerande för de allra rikaste.
Jag känner mig vilsen i debatten om attraktiva bostäder och stadens finanser. ”Billiga bostäder” – ja, det blir tjatigt, eller hur? Tony Petersson efterlyser en definition 2018-07-06. (”Vad menas med billiga bostäder?”)
Mitt förslag: Samla alla bostadspolitiska förståsigpåare på Ven. Låt dem stanna där tills problemen lösts.
Några ryska u-båtar och amerikanska jagare kan förhindra flyktförsök! Så får vi se hur länge de håller ut – förståsigpåare alltså!

Tommy Jonasson
f.d. universitetslektor i skatterätt vid Lunds universitet


Replik till Per Nordlund

2018-07-17 13:48

Per Nordlund och Borstahusborna gnäller över trafiken på Strandvägen, så klart bryr sig för en gångs skull även kommunstyrelsen ordförande då även han bor i områdets närhet. Det är ju hemskt om höginkomsttagarna längs Strandvägen ska behöva utsättas för trafik, vi i Häljarp har i årtionden försökt få gehör för vansinneskörningen genom byn. Ofta i  hastigheter lätt över 100km/h och hittills har aldrig varken Trafikenheten eller kommunstyrelsens ordförande velat engagera sig, man hänvisar till lagen och polisen.

Varför gör man inte det vad gäller Strandvägen då med?
Jag undrar, hur stor del av min kommunalskatt går till Borstahusen jämfört med där jag bor, i Häljarp?
Finns det någon statistik på detta?
Finns det ens någon medvetenhet bland politiker och ansvariga tjänstemän att det finns andra ställen i kommunen än just Borstahusen som har behov av trafikinvesteringar, eller Strandbergs eget Simcity-projekt bara ska få fortsätta?

Och kom inte med att vi minsann fått en ny förskolebyggnad… eller svaret ”Mycket är gjort mer att göra”.

Fredrik Rosengren, Häljarp


Lika bra skolor i hela kommunen

2018-07-16 11:05

Alla barn ska känna sig sedda och trygga – inte bara de som har ”de rätta” förutsättningarna.

Landskrona är en bra plats att växa upp på för de flesta ungar här. Här finns bra bostäder och skolor, ett bra fritidsutbud och fina miljöer. Men alla barn som bor här har inte tillgång till detta. Allt för många barn växer upp under knappa ekonomiska förhållanden, med begränsade möjligheter att välja ”rätt skola” och som inte kan ta sig till eller på grund kostnaden inte kan delta i olika fritidsaktiviteter.

I ett jämlikt samhälle har alla barn samma förutsättningar till en trygg barndom, oavsett föräldrars utbildningsbakgrund, plånbokens storlek eller ursprung. Barn som växer upp under otrygga förhållanden blir otrygga vuxna, och otrygga vuxna skapar ett otryggt samhälle.

Vi vill satsa mer på skolorna, alla skolor ska vara lika bra. Man ska inte behöva välja skola till sina barn utan ska kunna känna sig trygg med att den närmaste skolan är lika bra som alla andra i kommunen. Det ska finnas kostnadsfria och bra fritidsaktiviteter och mötesplatser för barn och unga. Vi vill ha en fri och fungerande kollektivtrafik i hela kommunen.

Alla barn i Landskrona har rätt till en bra uppväxt. Vi i Vänsterpartiet Landskrona vill att alla barn ska känna sig sedda och trygga – inte bara de som har ”de rätta” förutsättningarna.

Christine ”Kikki” Lenander
Vänsterpartiet Landskrona


Vad menas med billiga bostäder?

2018-07-16 10:48

När debatten om ”billiga bostäder” är igång , kommer alltid kravet upp att det måste byggas just billiga bostäder för vanligt folk.

Man måste då egentligen fråga sig, hur mycket, i kronor och ören, får en billig bostad kosta? Jag har aldrig, och jag följer ändå politiska debatter frekvent, hört någon som svarat det. Hur mycket skall en nybyggd tex. tvåa kosta?

Det man måste komma ihåg, är att vi har byggregler som sätter en viss standard på ett boende. Detta har framtagits över tid, för att man inte skall bygga ”vilket billigt skit ”som helst.

En annan sak som man får ha i åtanke, är att det inte går att subventionera ett boende hur som helst, så även om man vill ha en billig hyra, så är det inte gratis att bygga. Regeringsmakten har tillskjutet investeringsstöd för att få ned kostnaden för ett bygge, men det tillskottet är försumbart i sammanhanget.

Till detta tillkommer att frågan har varit på tapeten så länge jag kan minnas, och jag har aldrig hört talas om att det byggts billiga bostäder, som man kan klassa ”som vilka bostäder som helst”. Det finns projekt, men det är mera av just projektkaraktär för tex. tillfälliga boende för studenter och dylikt. Problemet med dom, är att dom ligger på oattraktiva lägen samt har, om man är snäll, minimalistiskt leverne.

Så, lägger man fram krav, eller önskemål, och sitter i politisk maktposition, så är det klädsamt att man även kan presentera en ekonomisk och väl genomtänkt plan/förslag för hur detta skall genomföras, för att bara kasta ur sig att något behövs, är inte särskilt trovärdigt. För, någon gång i tankeprocessen bör man fråga sig HUR skall detta gå till? Att skylla på att det bara byggs bostadsrätter i attraktiva områden, ger ju egentligen inte svar på frågan.

Jag läser även att V har åsikter om hyrespolicyn som Landskrona har. Man kan tycka vad man vill om den, men grundproblematiken är väl att om man inte har råd att tex. flytta till en hyreslägenhet, hur skall man då finansiera hyran? Ja , utöver hyran så har man faktiskt en hel del andra kostnader för att få livet att gå runt. Är det skattebetalarna (försörjningsstöd?), som skall per automatik gå in som finansiär? Man vill ju inte att folk skall hamna i betalningsproblem genom att inte våga ställa betalningskrav.

//Tony Petersson


Gräs och golf

2018-07-16 10:41

Svår torka råder för djuren. Kan inte golfklubbarna gå samman och skära ner onödigt höga ruffar samt spara gräsklipp till djuren. Djurägarna hämtar nog gärna. Vi har ju inte haft ett riktigt regn på över 80 dagar.

Bengt Nissler


Strandvägen i Landskrona

2018-07-16 10:29

För ett par år sedan byggdes Strandvägen i Landskrona om. För att kunna öka trafikflödet byggdes parkeringsfickor. Under ombyggnaden stängdes gatan av. Sedan gatan öppnats igen har trafiken successivt ökat och tidigt kom klagomål från boende i Borstahusen där Strandvägen kallades för en ”motorväg”.

I april i år var det en trafikolycka där en vansinnesförare körde på en annan.

Då blev det plötsligt fart på Gatuavdelningen. De skulle införa elektroniska hastighetsskyltar och gatuhinder som eventuellt ska permanentas.
Borstahusbon Torkild Strandberg (L), kommunstyrelsens ordförande, uttalar sig till Landskrona Direkt: ”Trafiksituationen i Landskrona har på sina håll blivit ohållbar. Nu tar vi ett rejält grepp och sätter in åtgärder för att få bukt med de höga hastigheterna. Som boende ska man känna sig säker i sitt närområde”.

Vi har nu juli månad och hur blev det? Ja Gatuavdelningen har satt upp ett par ”trafikhinder”. Det utgörs av ett par patetiska skyltar ”Påbjuden körbana” som inte på något som helst sätt hindrar fortkörare. De snabba bilarna fortsätter sitt race.

Problemet med trafiken till och från Borsthusen är mycket större än att det som Strandberg säger: ”Som boende ska man känna sig säker i sitt närområde.”. Den ökade trafiken till och från Borstahusen ställer till det i andra delar av staden. De boende där har också rätt att känna sig trygga i sitt närområde.

Strax efter att Strandvägen öppnats efter ombyggnaden märktes en ökad trafik. De nya bostäderna i Norra Borstahusen påverkade säkert. När det kom rapporter om fortkörningar skrev jag till Gatu- och Parkavdelningen. Jag bad om att få se trafikmätningar som gjorts före, under och efter ombyggnaden. Jag skrev och påpekade att ombyggnaden var felplanerad eftersom den gav möjlighet till ökad trafik, högre farter och att det påverkade trafikflödet negativt i andra delar av Landskrona.

En stor del av trafiken på Strandvägen är en ren okynnestrafik eftersom det finns alternativa vägar som bättre tål trafik t.ex. Löpargatan och Helsingborgsvägen där det dessutom lagts stora pengar på rondeller. Nord/södergående trafik bör dirigeras att åka via Ringvägen. Jag skrev att trafik till och från de nordligare delarna av Borstahusen borde hindras från att åka via Strandvägen. Det gick ju dessutom alldeles utmärkt under den långa avstängningen av Strandvägen under ombyggnaden.

Tror ni att jag fick något svar? Nej helt tyst! Jag fick inte ens en bekräftelse på att de fått min skrivelse! Fanns det överhuvudtaget några trafikmätningar? Och gjordes det inte några mätningar för att se avstängningens effekter på andra delar av gatunätet, så är det oerhört oprofessionellt.

En stor del av trafiken på Strandvägen fortsätter via Carl XI:s väg, via Granets parkområde med lekplats, via Artillerigatan och ökar dessutom trafiken på Föreningsgatan. Trafiksituationen på dessa gator med flera olyckstillbud är mycket besvärande och farlig för oskyddade trafikanter. Det är dessutom bostadsgator som utsätts för buller och luftföroreningar. En stor mängd skolbarn, äldre och handikappade korsar dessa gator. På någon enstaka sträcka finns cykelväg, annars saknas det helt. En mängd parkerade bilar skymmer sikten. Det här är nog de sämsta trafikmiljöerna i hela Landskrona.

Kan jag få ett svar den här gången? Kommunledningen och tjänstemännen bär ansvaret för att det ser ut som det gör. Ni har också det fulla ansvaret för att ni kastar skattepengar i sjön på en felaktig ombyggnad som dessutom riskerar människors liv och hälsa. Det hade varit på sin plats med en ursäkt till medborgarna från de som är ansvariga. Ordförande i Trafiknämnden är dessutom en partikamrat till Torkild Strandberg.

Per Nordlund, Landskrona


En bostadspolitik för alla – inte bara för de rikaste!

2018-07-12 15:05

Landskrona växer och det byggs massor av nya bostäder vilket är bra. Men det byggs inte för alla landskronabor. De bostäder som nu byggs är riktade till de med höga inkomster eller de som har familj som kan hjälpa till att stötta med en insats eller som borgensman.

Det finns det grupper som i dag har svårt att få en egen bostad. Det är exempelvis ungdomar som vill flytta hemifrån, ensamstående föräldrar med låga inkomster och de som av en eller annan anledning aldrig lyckats etablera sig på ”bostadsmarknaden”.

Vi vill att man inför en bostadspolitik för alla landskronabor. Planera för fler hyreslägenheter med rimliga hyror i hela Landskrona. Stärk Landskronahem – hållbara och prisvärda bostäder för alla är allmännyttans viktigaste uppgift.  Riv upp hyrespolicyn som diskriminerar och exkluderar stora grupper från att hyra en egen bostad och som varit en del i att skapa en svart bostadsmarknad. Inför ”Bostad först” för att stödja de med psykisk ohälsa och missbruksproblem.  

Alla har rätt till en trygg bostad. Vi i Vänsterpartiet Landskrona vill ha en bostadspolitik för alla – inte bara för de rikaste!

Christine ”Kikki” Lenander
Vänsterpartiet Landskrona



Fält markerade med * måste fyllas i
Annonser




















Vi stödjer Direkten genom att vara med i Företagsguiden:

Annonser